Первые службы экстренного реагирования

Когда корабль терпит крушение у незнакомого побережья, и без того отчаянная ситуация становится еще более ужасной. Ослепшие в ночи и заблудившиеся капитан и команда четырехмачтовой лесозаготовительной шхуны «Пуританин», следовавшей из Сан-Франциско, штат Калифорния, в Порт-Гэмбл, штат Вашингтон, в 1896 году, оказались перед двумя мучительными вариантами: бросить корабль в бушующем море и направиться к берегу через усеянную камнями отмель или оставаться на борту и надеяться, что корпус выдержит.Капитан Этвуд выбрал последнее и приказал девяти членам своей команды привязать себя к снастям, чтобы не соскользнуть с накренившейся палубы в бурлящий океан. Связанные таким образом, они ждали, пока темнота не сменилась светом. Когда в то ноябрьское утро перед глазами появилась береговая линия, мужчины поняли, где они находятся. Корабль был привязан к рифу, и Тихий океан раскачивал его. Берег был мучительно близко, всего в 400 метрах или около того, но пересекать его было слишком опасно.»Пуританин» сел на мель у западного побережья острова Ванкувер, Британская Колумбия, недалеко от Бонилла-Пойнт, примерно в 110 километрах к западу от Виктории. Сегодня прозвище “Кладбище Тихого океана” стало банальным, но в конце 1800—х годов, когда на западе Северной Америки полным ходом шла колониальная экспансия, к кладбищу — участку береговой линии примерно от реки Колумбия в Соединенных Штатах до северной части острова Ванкувер — регулярно прибывали корабли. Находясь в месте, которое, вероятно, казалось необитаемым, Этвуд и его люди ждали чуда. К счастью, они на самом деле находились в обитаемом месте — на побережье, которое на протяжении тысячелетий было домом для коренных народов. Подумали ли моряки, что они бредят, когда темные призраки на опушке леса превратились в людей из плоти и крови и начали пробираться к шхуне?

По пояс в бурлящем море мужчины привязали к концу рыболовной лески камень и бросили его в сторону команды. Бросай, вытаскивай. Бросай, вытаскивай. Бросай, вытаскивай. Как позже сообщила газета, в течение почти восьми часов они забрасывали леску, а команда «Пуритан» пыталась поймать ее.

Наконец, один из членов экипажа зацепил леску и прикрепил более толстую леску к леске поменьше. Затем спасатели вытащили трос на берег и закрепили его, позволив команде закрепиться в безопасном месте, как на зиплайне. Оттуда мужчины-аборигены сопроводили команду «Пуританина» в близлежащее убежище, где они снабдили их едой и оставались с ними до прибытия помощи.

Картографические данные ArcGIS

В шестидесяти километрах вверх по побережью, спустя 128 лет, проводится еще одна спасательная операция. Дождливым, монохромным февральским днем девять человек на трех лодках осматривают скалистый берег канала Тревор недалеко от маленькой деревушки Бамфилд. Они были предупреждены звонком “пан-пан, пан-пан, пан-пан” — на морском радио это означает срочную, но не опасную для жизни ситуацию: “В час шесть ноль-ноль по тихоокеанскому стандартному времени на эту станцию поступило сообщение о задержке каякеров в окрестностях Тревора Канал, грабители проезжают”, — сообщило радио береговой охраны. Трое каякеров пропустили запланированную регистрацию и считаются просроченными.

Томас Керр, старший офицер поисково-спасательной программы канадской береговой охраны, с лодки неподалеку наблюдает за тем, как лодки наблюдают за берегом. Именно он спровоцировал эти поиски часом ранее, когда бросил в воду трех лысых, обвисших, одетых в PFD манекенов, закрепив их на месте маленькими якорьками. “Не будь дурачком и не потеряй куклу”, — пошутил он, привязывая куклу с бейджиком Хулио к буйку возле прохода Грабителей.Девять человек, разыскивающих Хулио, и его друзья Эми и Карл находятся в Бамфилде на интенсивных тренировках по морскому поиску и спасению. Они происходят из четырех коренных народов, проживающих на побережье Британской Колумбии, наиболее удаленных от деревни Гинголкс, где река Насс впадает в Тихий океан, к северу от Принс-Руперта. Большинству из них потребовалось несколько дней, чтобы добраться сюда, поскольку их общины попросили их принять участие.

Интенсивный курс является частью программы поиска и спасания прибрежных стран Канадской береговой охраны (CNSAR), которая предусматривает поддержку и обучение, а также оборудование и инфраструктуру, к прибрежным коренным народам. Программа развивалась с момента ее создания в 2015 году, и на сегодняшний день около 27 участников в год проходят обучение в Бамфилде, что является лишь одной из программ в рамках программы береговой охраны по обучению реагированию коренных народов. Инструктаж и официальная поддержка являются признанием того, что, подобно людям, спасшим экипаж «Пуританина», некоторые из самых способных специалистов по поиску и спасению на побережье спокойно работают с 1854 года и, без сомнения, задолго до этого. В первый день Нового года на западном побережье Британской Колумбии произошло первое зарегистрированное кораблекрушение. 14 выживших членов экипажа британского брига «Уильям» были доставлены на берег, где их приютили и накормили коренные жители, живущие недалеко от Пачена-Пойнт, недалеко от того места, где почти 43 года спустя потерпел крушение «Пуританин».

Томас Керр, старший офицер поисково-спасательной программы береговой охраны Канады, координирует пробный поиск пропавших байдарочников в Баркли-Саунд, Британская Колумбия, во время недельного поисково-спасательного курса в феврале 2024 года. Интенсивное обучение является частью комплексной программы канадской береговой охраны, которая помогает коренным жителям прибрежных районов приобрести навыки поиска и спасания, защитное снаряжение и другие ресурсы.

Достижение этой точки, когда некоторые прибрежные страны более официально вовлечены в поисково—спасательные работы и получают поддержку и подготовку мирового уровня, потребовало дальновидности от руководства береговой охраны и большого доверия со стороны коренных народов. Признание их опыта работы на местах на своих территориях и их исторического участия в спасательных работах — спасении выживших, извлечении и иногда захоронении тел, донесении информации о крушении до маяков или близлежащих населенных пунктов — не заставили себя долго ждать. В лучшем случае спасатели в прошлом удостаивались мимолетного упоминания в газете или, возможно, медали или денежного вознаграждения. В худшем случае их вешали.

За несколько дней до условных поисков Хулио и его друзей первая группа участников CNSAR 2024 года собирается в McKay Bay Lodge в Бамфилде. Они разместились в своих комнатах и собрались в главном здании для ознакомления. За ужином они накладывают потрясающие порции спагетти и тихо переговариваются между собой. Время от времени шепот переходит в радостные возгласы — некоторые из них транслируют ежегодный турнир по баскетболу среди местных жителей на своих телефонах, и у всех у них естьв соревнованиях принимают участие общественные команды. Турнир проводится в 64-й раз, и это большое событие для стран, которые приезжают в Принс-Руперт на недельное дружеское, но в то же время и ожесточенное соревнование. Общий опыт и добродушное подстрекательство создают атмосферу легкомыслия.

Ужин также несколько раз прерывается «ру-ро» Скуби-Ду. Это смс-сообщение участника Тима Дэвидсона от его жены Хайды Гваи, которая находится на восьмой неделе беременности и регулярно выходит на связь. Через несколько минут после встречи с Дэвидсоном на пристани ранее в тот же день он поделился, что впервые находится вдали от своего маленького сына. Он схватился за переднюю часть своей ладони, демонстрируя татуировку в виде маленькой ладошки — размером с ладошку его трехнедельного сына — на тыльной стороне.

Тим Дэвидсон из племени Хайда, на острове Хайда-Гвайи, Британская Колумбия, был одним из девяти участников недельной поисково-спасательной тренировки, проходившей на базе береговой охраны в Бамфилде, Британская Колумбия.

После ужина группа рассаживается на диване и креслах в маленькой гостиной лоджа, огонь в дровяной печи потрескивает, а большое панорамное окно заволакивается влагой. Так уж получилось, что в этой группе участвуют только мужчины — женщины тоже принимают в ней участие — в возрасте от 24 до 58 лет. Передавая по кругу увесистый моток веревки из кедровой коры, подарок от одного из прошлых участников, который используется как своего рода говорящая палочка, мужчины рассказывают, откуда они и зачем приехали. Почти все они упоминают свои семьи, либо своих ближайших родственников, либо более обширную семью — тетушек, двоюродных братьев, бабушек и дедушек и других пожилых людей — из своих прибрежных домов. Они рады быть здесь, возможно, нервничают и не уверены в том, чего ожидать, но в конечном счете они стремятся приобрести навыки, которые будут полезны их сообществам. Все они — лодочники, всю жизнь провели на лодках, и им часто поручают поиски, поскольку позвонить больше некому — береговая охрана может быть в нескольких часах езды. Часто это означает, что нужно искать друга или родственника. “Представьте себе 16-летнего подростка, который в темноте плывет вверх по реке в поисках своего двоюродного брата”, — неуверенно говорит Уильям Смит из Gingolx. “Так все и началось [для меня]”.

Большинству из них было поручено приехать в свои общины, потому что они уже работают в чрезвычайных ситуациях. Уоррен Астер из племени Гитхала на центральном побережье Британской Колумбии является символом этого. Он занимается охраной общественного порядка в своей стране, служит в пожарной охране и в качестве сотрудника службы экстренного реагирования, а также занимается мониторингом окружающей среды, таким как тестирование качества воды и обследование морских ушек. Точно так же Фабиан Стюарт из Гинголкса является начальником пожарной охраны и должностным лицом, ответственным за соблюдение устава, и его всегда вызывают на помощь, будь то на суше или на воде. “Если [возникла чрезвычайная ситуация] и у вас есть ходовая лодка, вам лучше выйти и посмотреть”, — вторит Смайт, давний друг Стюарта.На языке моряков эти лодки называются “судами возможностей” — судами, находящимися в непосредственной близости от места происшествия и способными отреагировать. Поскольку в Британской Колумбии есть десятки прибрежных общин коренных народов, во многие из которых можно добраться только на лодках или плавучих самолетах, и многие жители которых научатся управлять лодкой задолго до того, как научатся водить машину, само собой разумеется, что первыми на место происшествия прибудут люди из других стран. эти сообщества. Так было 25 октября 2015 года, когда два рыбака из Ахушата, деревни коренных народов с населением около 1100 человек, расположенной недалеко от Тофино, популярного курорта на западном побережье острова Ванкувер, заметили сигнал бедствия.

Судно для наблюдения за китами Leviathan II затонуло недалеко от Тофино, Британская Колумбия, 25 октября 2015 года. Жители деревни коренных народов Ахушат сыграли важную роль в оповещении властей об аварии и спасении выживших. Этот несчастный случай и другие, произошедшие ранее, подчеркнули тот факт, что представители коренных народов часто первыми оказываются на месте морских трагедий. Фото: Чад Иполито/Канадская пресса

«Левиафан II», а также крушение парома «Королева Севера» Британской Колумбии в 2006 году, когда люди из Хартли—Бей, что на территории коренных народов Гитгаат, помогли благополучно доставить на берег 99 пассажиров и членов экипажа —это были два драматических и катастрофических события, которые продемонстрировали, что люди из числа коренных народов являются “абсолютно лучшим ресурсом для морских поисково-спасательных работ”, — говорит Джефф Кэрроу, заместитель суперинтенданта поисково-спасательных программ канадской береговой охраны.

Когда в 2015 году затонул «Левиафан II», береговая охрана предпринимала первые робкие шаги по более формальному взаимодействию с коренными народами и начала налаживать контакты с общинами, но авария подстегнула усилия, и План защиты океанов на 2017 год предоставил начальное финансирование. Федеральная инициатива стоимостью 1,5 миллиарда канадских долларов по повышению безопасности на море, защите и восстановлению морских экосистем включала значительные инвестиции для коренных народов прибрежных районов в обеспечение обучения, оснащения и скоординированного планирования для привлечения местных команд к поисково-спасательным операциям. Кэрроу и двое других сотрудников полностью посвятили себя разработке учебной программы по реагированию на действия местных сообществ в Британской Колумбии. С самого начала Кэрроу знала, что для того, чтобы отношения были эффективными, ими должны руководить общины и они должны строиться на доверии. Первый вопрос: Были ли сообщества заинтересованы в более формализованных отношениях? Если да, то в чем они нуждались? Усилия береговой охраны должны были быть ощутимыми и надежными. Коренные народы слишком привыкли к тому, что люди прибывают на их берега без предупреждения или с грандиозными заявлениями или идеями, которые можно навязать.

С тех пор как в 1774 году на побережье Британской Колумбии был зафиксирован первый зарегистрированный контакт, когда испанский исследователь Хуан Перес на корабле «Сантьяго» совершил кратковременную торговлю с народами хайда и нуу-ча-нулт, неизвестные корабли часто создавали проблемы коренным народам. Исследователи, торговцы, охотники за тюленями, церкви, индейские агенты и другие представители правительств забрали много вещей: ресурсы, культурные артефакты, рыболовные снасти, детей. Они оставили после себя многое: болезни, миссионеров, сожженные деревни, разрушенные каноэ, смятение, недоверие.Мировоззрения и идеологии столкнулись в феврале 1869 года, когда барк «Джон Брайт» потерпел крушение на усеянном валунами участке берега близ Эстеван-Пойнт, остров Ванкувер, в результате чего погибли все 22 человека, находившиеся на борту, включая жену капитана, детей и их няню. Неясно, были ли свидетелями катастрофы местные жители хесквиахт, но через некоторое время после того, как это произошло, группа людей наткнулась на обломки и пляж, усеянный телами, некоторые из которых были без одежды, рук и голов. Они отнесли останки выше линии прилива, а некоторых похоронили.Несколько недель спустя проезжавший мимо торговец, известный своим не слишком щепетильным поведением, принес новости о крушении в Викторию, где трагедия была искажена и превращена в сенсацию в британской газете «Колонист», которая была главной газетой того времени, что вызвало возмущение среди жителей столицы. Самопровозглашенный свидетель настаивал на том, что жертвы были живы, когда они добрались до берега, но были убиты, изнасилованы и осквернены на берегу — головы были отрезаны, “чтобы исключить возможность опознания”, а “с тел была снята вся одежда”.

Когда тело выбрасывают с корабля на береговую линию из валунов и рифов, оно крутится, как тряпичная кукла в каменном барабане. Голова, тяжелая, как шар для боулинга, часто отделяется первой. Ноги и конечности также отделяются; одежда отслаивается от трения и ледяных пальцев моря. Коронеры знают об этом, и вполне вероятно, что люди, живущие на побережье, тоже давно знают об этом.Хирург на борту канонерской лодки HMS Sparrowhawk, корабля, используемого колониальным правительством для поддержания правопорядка на побережье, сказал об этом, когда он взял на себя роль коронера и осмотрел эксгумированные тела, отметив, что он не смог найти никаких медицинских свидетельств, указывающих на то, что тела были повреждены. был обезглавлен человеческими руками. Он написал в своих заметках, что травмы, вероятно, были вызваны дикими животными и шумом прибоя.

HMS Sparrowhawk был одной из нескольких хорошо вооруженных канонерских лодок Королевского флота, использовавшихся колониальным правительством в конце 19 века — в эпоху интенсивной колониальной экспансии в Западной Канаде — для утверждения британской власти и защиты колониальных интересов вдоль побережья. Фото: UtCon Collection/Alamy Stock Photo

Когда «Ястреб-перепелятник» прибыл на их берег, Хескиахты казались беззаботными и охотно сотрудничали, в том числе показывали предметы, которые они спасли с места крушения. Тем не менее, несмотря на показания коронера, официальные лица на борту «Ястреба-перепелятника» установили факт совершения преступления и потребовали от жителей деревни выдать виновных. Когда таковых не последовало, королевские морские пехотинцы высадились на берег и подожгли дома и уничтожили каноэ. Наконец, семь человек — пять свидетелей и двое обвиняемых — были схвачены и доставлены в Викторию для суда.Несмотря на то, что присяжные, состоящие исключительно из мужчин и белых, и безжалостное освещение в газетах, были обвинены в убийстве и приговорены к повешению двое мужчин из Хесквиаха — Джон Анаитзачист и Каткинна. Заковав мужчин в кандалы, Ястреб-Перепелятник отвез их домой, в их деревню, где они были казнены на пляже перед своей общиной. Дэвид Хиггинс, издатель журнала “Британский колонист”, не смог удержаться от заключительного выпада самодовольства, когда сообщил, что виселица была оставлена на месте в качестве “урока” другим «злонамеренным индейцам».

Неудивительно, что прибрежным странам требуется время, чтобы прийти в себя. доверяйте правительству, когда оно придет, даже полтора столетия спустя.

Лучший совет, который Кэрроу получил, когда только начал проходить тренинг по реагированию на действия местных сообществ, был от руководителя, который посоветовал ему посетить прибрежные общины коренных народов, провести время в доках и спросить: “Чем я могу помочь?”

“У нас не было никакого плана”, — говорит Кэрроу. “Мы не заявлялись со словами: ”Вот как мы будем действовать».»Вместо этого он представился местным жителям и узнал, кого часто приглашают на поиски, чтобы помочь буксировать лодки или иным образом оказать морскую помощь. Он нашел тех людей, в двери которых другие люди стучали в два часа ночи, когда произошла чрезвычайная ситуация. Затем, объясняет он, он побеседовал с ними об их опыте поисково-спасательных работ, осмотрел их лодки и спросил, какое оборудование им может понадобиться, например, сигнальные ракеты, PFD, аптечки первой помощи или радиостанции. Если они отправляются в плавание на своих личных лодках, чтобы помогать людям, “нам нужно снабдить их необходимым оборудованием, чтобы они были в безопасности на воде и могли общаться с нами”, — говорит Кэрроу.

Джефф Кэрроу, заместитель суперинтенданта поисково-спасательных программ канадской береговой охраны, руководит учебной программой реагирования общин коренных народов, которая поддерживает поисково-спасательные возможности общин коренных народов на побережье Британской Колумбии. Фото любезно предоставлено канадской береговой охраной

На протяжении восьми лет он был постоянным участником программы, имея прочные связи в общинах коренных народов. По его словам, государственных служащих слишком часто воспринимают как плавучий лес; “Мы приходим и уходим по течению”.

Сегодня программа многогранна. Кэрроу, Керр и их коллеги регулярно посещают около 20 прибрежных населенных пунктов в год, чтобы доставить оборудование и узнать последние новости о потребностях в обучении, и предлагают различные варианты обучения навыкам: от трехлетнего интенсивного курса в Бамфилде до недавно разработанной программы “мягкой посадки”, по которой участники приезжают в Викторию на экскурсию по береговой охране остановитесь там, познакомьтесь с сотрудниками и посмотрите, как они и их сообщество могут вписаться в программу.

Фабиан Стюарт (слева) и Уильям Смит из «Исконной нации Нисга» совершают погружение в холодную воду с причала канадской станции береговой охраны в Бамфилде, Британская Колумбия, прежде чем попрактиковаться в технике спасения человека на воде.

Команда Кэрроу оказывает поддержку широкому кругу людей в создании поисково-спасательных служб вдоль побережья. Наиболее эффективными являются автономные и управляемые сообществом вспомогательные станции береговой охраны прибрежных стран. В настоящее время функционируют восемь станций, еще две находятся в стадии разработки. Они находятся в местах, где существует очевидная потребность в проведении поисково—спасательных работ — там, где население уже проводит значительное количество поисковых работ, и которые нелегко обслуживать обычными станциями береговой охраны. У этих подразделений есть специально построенные спасательные суда с соответствующим оборудованием, и они проходят самую интенсивную подготовку. Кэрроу и его коллеги также поддерживают членов сообщества, которые работают на воде, например, береговых охранников, команды, обученные реагировать на чрезвычайные экологические ситуации, и даже водителей водных такси и рыбаков. Когда Кэрроу выступает с речью на курсе CNSAR в Бамфилде, он резюмирует философию программы: “Мы пытаемся понять, как наилучшим образом поддержать вас, чтобы вы могли продолжать заниматься тем, чем занимаетесь, и это потрясает”, — говорит он. “Но мы хотим, чтобы вы вернулись домой целыми и невредимыми”.

Безопасность на воде включает в себя отличное общение, и это постоянная тема в течение недели в Бамфилде. Пока участники разыгрывают инсценировку спасения пропавших байдарочников, Керр постоянно подчеркивает важность четкой коммуникации, как на лодках, так и по радио. “[Мы хотим], чтобы у них вошло в привычку общаться с нами”, — говорит Керр. “Мы” означает береговую охрану и Объединенный спасательно-координационный центр в Виктории. Командам, привыкшим выполнять работу самостоятельно, может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к более жесткому набору протоколов береговой охраны.

Одна из лодок обращается к Керру, руководителю спасательной службы: “Радиосвязь для учений, радиосвязь для учений. Это РИОТ-2. Возможно, человек находится в воде в четыреста восьмом, пять третьем, десятичном, ноль пять северном направлении; один, два, пять, ноль семь, десятичном, пять, три западном направлении”.

Керр интересуется их намерениями — они проведут расследование, подплывут к берегу и вытащат человека из воды. вода — и подтверждает, что передаст подробности в спасательно-координационный центр.

Участники поисково-спасательной тренировки достают манекен из воды возле прохода Робберс, Британская Колумбия.

Примерно через четыре минуты RHIOT 2 сообщает, что они нашли Эми, что она находится в “замерзла, но в остальном в порядке”, и что они держат ее в тепле и перевезут в Бамфилд для дальнейшего ухода.

Фальшивые байдарочники в целости и сохранности возвращаются в Бэмфилд в сумерках. Но дневные упражнения еще не закончены. По сценарию они бесцеремонно подняли на борт спасательных манекенов, и теперь пришло время научиться правильно их выполнять.методы. Освещенные прожекторами на причале станции береговой охраны Бамфилда, мужчины прыгают в холодный Тихий океан и проводят следующий час, обучаясь технике подъема из воды, по очереди выступая в роли жертвы и спасателя.Алек Дик из Ahousaht был одним из первых, кто принял участие в программе CNSAR еще в 2016 году. Дик оказывал экстренную помощь своему сообществу, поэтому, когда в 2015 году затонул «Левиафан II», его дом стал своего рода командным центром. Окно его гостиной выходило на место катастрофы, и он следил за тем, как местные суда отправляются на помощь. “Береговой охраны еще не было на месте”, — объясняет он. “Я говорил этим ребятам, что если у вас есть люди на борту, отправляйтесь в Тофино”. После первой катастрофы сообщество продолжало помогать в поисках одного пропавшего человека. “Мы действительно нашли [его] через несколько дней”, — говорит он.

Дик указывает на другое место, видимое с пляжа, где в 2010 году потерпел крушение летательный аппарат с тремя тысячами человек на борту, еще одна авария, которая вызвала бурную реакцию сообщества. Водитель водного такси из деревни первым оказался на месте происшествия, и его способность точно определить место, где затонул самолет, была бесценна для водолазов береговой охраны, когда они прибыли на место. На тот случай, если кому-то удалось выбраться из самолета, члены сообщества в течение нескольких дней ходили пешком и катались на лодках по пляжам и скалистым береговым линиям. Выживших не было, и этот инцидент стал отрезвляющим напоминанием о том, что поисково-спасательные работы в этих небольших сообществах часто сводятся к поиску близких.

Алек Дик, представитель коренного народа Хаусахт, был активным участником поисково-спасательной программы береговой охраны Канады «Прибрежные нации» с момента ее начала и сыграл важную роль в ее успехе. Фото Эдриен Мейсон

Многолетний опыт Дика в реагировании на чрезвычайные ситуации сделал его идеальным контактным лицом, когда береговая охрана стремилась установить более официальные отношения с прибрежными странами. “После того, как произошел [”Левиафан II»], у нас была большая встреча с канадской береговой охраной и другими представителями правительства, и меня спросили, хочу ли я стать частью вспомогательной береговой охраны», — говорит он. Это было долгожданное изменение в отношении. “Я думаю, они наконец поняли, что им нужно работать с коренными народами. Мы давно знали, что нам нужно каким-то образом взаимодействовать, чтобы работать вместе”.

Глава и совет Ahousaht согласились на предложение береговой охраны разработать совместную программу, и Дик стал одним из первых, кто прошел курс обучения в Бамфилде. Он является руководителем программы CNSAR, и его важная роль в развитии программы принесла ему награду вице-губернатора Британской Колумбии за достижения на море. Несмотря на то, что сейчас он оставляет много отзывов молодым участникам, он по-прежнему активно участвует в программе CNSAR в качестве председателя правления Вспомогательной службы береговой охраны прибрежных стран, и его регулярно просят выступить с презентациями об организации. Совсем недавно он выступал на заседании Международной федерации спасателей на море в Виктории.

За восемь лет отношения с канадской береговой охраной значительно улучшились по сравнению с тем, что было “отношениями по минимуму, которые были более или менее «ты идешь своим путем, Я иду своей дорогой, понимаешь?” — говорит Дик. Была ли это смена караула или изменение отношения и взаимопонимания, он говорит, что теперь они “доверяют друг другу”. Добавляя: “Это рабочие отношения… которые приносят пользу обеим сторонам”.

Эти рабочие отношения были применен на практике во время драматического спасения 25 января 2022 года. Водное такси, следовавшее в Хаусахт, врезалось в скалу, отбросив четырех пассажиров, которые сидели на скамейках, вперед, в соседний ряд, а водителя — в лобовое стекло. Водителю удалось передать сигнал бедствия, и на него отреагировали как вспомогательная служба береговой охраны штата Хаусахт, так и береговая охрана, базирующаяся в Тофино. Том Стере, специалист по спасению на станции Тофино, быстро отправился на место происшествия вместе с другим членом экипажа. Море было спокойным, но побережье окутал густой туман, из-за чего видимость сократилась всего до 15 метров. Когда они прибыли на место, экипаж береговой охраны Ahousaht уже был на месте, привязан к поврежденной лодке и оценивал обстановку. “Благодаря их профессиональной подготовке связь была налажена без сбоев”, — говорит Стере. Как старший офицер, он взял на себя ответственность за реагирование и распределил между сотрудниками Ahousaht различные роли. К этому времени прибыли и другие частные суда из Ахушаха, готовые оказать необходимую помощь.

Это была хаотичная сцена. В очень маленьком пространстве, заполненном снаряжением и погнутыми сиденьями, было множество травм, поэтому эвакуация была сложной задачей. У пассажиров было множество переломов, в том числе у одной женщины было серьезно повреждено лицо, а у капитана — травма головы. В довершение всего взорвалась бутылка с жидкостью для мытья посуды, и салон самолета был скользким от моющего средства, крови и битого стекла.Работая сообща, команды эвакуировали пассажиров, подготовили их к транспортировке и отправили в Тофино на стоящих наготове катерах. Все пассажиры, кроме одного, были эвакуированы из Тофино для оказания медицинской помощи.Для Стере команда Ahousaht изменила правила игры. “Честно говоря, это уменьшило мое беспокойство”, — говорит он. Он знал, что на месте происшествия работают компетентные люди, у которых есть необходимое снаряжение — например, первая медицинская помощь, носилки, насосы — и дополнительная подготовка. “Они, без сомнения, являются важнейшим компонентом нашего [поисково-спасательного] реагирования», — говорит он.Стере прожил в Тофино 37 лет и проработал в береговой охране 33 года. Он рад видеть новые, официально оформленные отношения и признание того факта, что эти сообщества всегда были готовы спасать людей в своих территориальных водах. “Это серьезный сдвиг в культуре и мышлении береговой охраны”, — говорит он, добавляя, что он распространяется на всю организацию.

Участники из числа коренных народов побережья Британской Колумбии отрабатывают навыки плавания на лодках в ходе недельной программы поисково-спасательной подготовки.

Кэрроу согласна. Всегда помня о том, что финансирование CNSAR может быть сокращено в связи со сменой правительства, он работает над тем, чтобы такие отношения были не только у Кэрроу и его команды. “Они должны быть у всех сотрудников береговой охраны, от самого нового сотрудника до самого высокопоставленного руководителя”, — говорит он. Он утверждает, что ознакомление с программой сделает ее важность предельно ясной. То, что мы делаем с CNSAR, — это не тривиально и не пустые слова. “[Программа] работает, и мы спасаем жизни”.

Успехи программы CNSAR способствовали ее распространению на всю Канаду в 2022 году благодаря реализации второго этапа Плана защиты океанов. Сегодня Канадская береговая охрана разрабатывает программы поиска и спасания коренных народов на Атлантическом побережье и в “центральном регионе”, который включает Онтарио, Квебек и Арктическое побережье.

Для правительства, которое дало много обещаний относительно примирения с несправедливостями прошлого по отношению к коренным народам, было бы удобно указать на программу CNSAR в качестве доказательства прогресса, установив соответствующий флажок. Несмотря на очевидный успех инициативы, Кэрроу осторожно относится к слову «примирение». По его словам, настоящее примирение не приходит вместе с программой. “Это должны быть личные отношения”. Построение отношений и доверия требует времени, особенно в отношениях с правительством.После почти десяти лет тесного сотрудничества с Кэрроу и программой CNSAR Дик чувствует перемены. Он столкнулся с новыми уровнями открытости и доверия и видит, что агентство стремится к более значимому взаимодействию с коренными народами. “Не только для того, чтобы увидеть их, но и для того, чтобы услышать”, — говорит он.

Алекс Бейлдхэм, в центре, менеджер по операциям и обучению вспомогательного подразделения береговой охраны прибрежных стран, знакомится с навыками навигации вместе с Уорреном Астером (слева направо), представителем нации Гитхала; Тайризом Шортом (справа налево), представителем коренных народов Кьюкью/Чечли; Уильямом Смайтом (слева направо), Коренная нация Нисга; и Дейл Робинсон, нация Гитшала.Осознание причиненного в прошлом вреда и того, как он может отразиться на жизни поколений, также часто требует времени. В ноябре 2012 года, после подачи петиций коренным населением Хесквиахта, правительство Британской Колумбии “выразило сожаление” народу Хесквиахта и семьям Джона Анаитзачиста и Каткинны за их неправомерное повешение 143 года назад. Федеральное правительство также оправдало мужчин в 2018 году.

Перед этими извинениями, в 2008 году, мастер-резчик Тим Пол установил столб в честь своего родственника Анайитзачиста на пляже в Оме, на том месте, где он был повешен. На нем изображены акула, осьминог, а на вершине — Анайитзачист. Хотя его яркая сине-красная краска теперь почти полностью выцвела и превратилась в серебристую, столб все еще стоит, а его основание покрыто пышными зарослями черники и салала. Анаитзачист смотрит в море, высматривая проплывающих мимо и тех, кто может высадиться на этом берегу.

Другие новости:

---