 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Toyota подтверждает, что в январе 2026 года будет представлен GR GT с двигателем V8
Поклонники Toyota не получили анонса суперкара, на который они рассчитывали на этой неделе, но мы получили ясность в отношении того, когда включать сигнализацию. Председатель правления Акио Тойода подтвердил, что долгожданный дебют GR GT состоится на Токийском автосалоне в 2026 году. Слухи о Fuji Speedway и рекламный щит, на котором 2000GT и LFA сравниваются с малоизвестным новичком, не были ложными. Автомобиль реален, просто отсчет времени до его выпуска немного продлился.
Анонс сопровождался целым шквалом новостей от Toyota, в том числе о Century Coupe и новом концепте Corolla. В прямом эфире Тойода объяснил, что первоначальный план пришлось изменить и что надлежащим этапом станет автосалон в январе. Он также намекнул на идентичность автомобиля, сославшись на замаскированные прототипы, которые штурмовали Гудвуд этим летом, и связанный с ними концепт Lexus, представленный в Монтерее. Если читать между строк, то, несомненно, получается, что Toyota и Lexus получат по версии одной и той же базовой машины, причем GR GT будет носить значок Toyota, а вероятный вариант LFR — эмблему Lexus.
Лучшая шутка была услышана. Toyota представила трехчастный звуковой ролик, который был снят с 2000GT и представлен на LFA, а затем на GR GT, представив новинку как следующее звено в совершенно особенной цепочке. На последней ноте раздался глубокий, насыщенный басами рокот, который для большинства ушей мог сойти только за двигатель V8, да и то с поперечным расположением. Тойода не стал уточнять количество цилиндров, но подчеркнул, что инженеры уделяют особое внимание эмоциям и характеру. Ожидайте услышать саундтрек, созданный в соответствии с современными требованиями и призванный заставить волосы у вас на затылке встать дыбом.
Если вы следили за развитием событий, то фрагменты выстраиваются в ряд. Прототипы GR GT, представленные на выставке Goodwood, выглядели готовыми к серьезной работе: дорожные и гоночные версии поднимались в гору и намекали на то, что GR GT3 может участвовать в соревнованиях. Lexus представил концепцию, которая сохранила те же пропорции, но перевела их на язык дизайна бренда. Скромные замечания Toyoda о фарах, которые кажутся знакомыми, только подтверждают тот факт, что эта программа является проектом двух брендов, ориентированным как на трассу, так и на улицу.
Выбор времени имеет стратегический смысл. Автосалон стал мировой ареной для выступлений японцев, и подразделение Toyota Gazoo Гонки знает, как обратить это внимание на динамику. Январская презентация дает инженерам время доработать звук и детали, сохраняя при этом высокий уровень ожиданий на всю зиму. Это также позволяет Toyota отделить этот грандиозный дебют от более широких новостей о продуктах, которые обсуждаются на выставке Japan Mobility Show.
Нас, энтузиастов, воодушевляет то, что мы слышим и видим. Модель LFA стала легендарной благодаря сочетанию инженерной чистоты и незабываемого звучания. GR GT, похоже, готова воплотить в жизнь это волшебство с помощью современных инструментов и силового агрегата, которые должны обеспечивать скорость и душевность. Независимо от того, выберете ли вы версию Toyota или Lexus, перспективы будут одинаковыми. Новый японский флагман, созданный для того, чтобы вызывать эмоции при каждом нажатии кнопки стартера.
Отметьте в календаре январь. Если судить по тизерам, Toyota не просто обновляет фирменную табличку или заполняет сегмент. Это закладывает основу для создания суперкара, который прославит своих героев и напишет свою собственную главу в тот момент, когда он появится на свет.
Другие новости: