Обзор впускного патрубка BMW N55 Turbo CTS Turbo: Стоит ли оно того?

Двигатель BMW N55 известен своим сбалансированным соотношением производительности и экономичности.

Однако, как и у любого двигателя, у него есть возможности для совершенствования.

В этой статье я рассмотрю впускной патрубок BMW N55 Turbo с турбонаддувом CTS Turbo, который представляет собой многообещающее усовершенствование по сравнению со стандартной комплектацией OEM, с улучшенным воздушным потоком, увеличенной мощностью и уменьшенной задержкой турбонаддува.

Но так ли проста и выгодна эта модернизация, как кажется?

Я лично установил и протестировал впускной патрубок CTS Turbo на BMW M135i, чтобы у вас была честная перспектива.

Давайте начнем!

Обзор: Впускной патрубок турбонаддува CTS Turbo N55

Если вы являетесь владельцем BMW M135i или у вас BMW с двигателем N55, вы, скорее всего, всегда на в поисках улучшений производительности.

Одним из таких улучшений является впускной патрубок CTS Turbo N55 Turbo:

Прямо из коробки он выглядит и ощущается очень качественно.

Впускной патрубок изготовлен из сверхпрочного силикона, который является невероятно прочным и в то же время немного гибким.

В комплект поставки также входят алюминиевый впускной фланец для турбонаддува и фитинг PCV, все это разработано для максимальной долговечности:

Впускной патрубок CTS Turbo является прямой заменой пластикового впускного патрубка OEM (артикул 13717602651):

В отличие от оригинального патрубка, который изготовлен из (хрупкого) пластика, впускной патрубок CTS Turbo оснащен силиконовым шлангом большего диаметра диаметром 3,35 дюйма, соединенным с высококачественные заготовки алюминиевых компонентов.

Увеличение диаметра до 3,35 дюйма приводит к ощутимому улучшению подачи воздуха в двигатель.

Улучшенный воздушный поток означает, что вашему двигателю становится легче дышать, что приводит к повышению выходной мощности и уменьшению задержки турбонаддува – двум аспектам, которые ценят все ценители производительности!

После установки впускной патрубок CTS Turbo может быть незаметен в моторном отсеке, но это отличный компонент для модернизации, особенно в сочетании с другими усовершенствованиями, такими как комплект для впуска CTS Turbo.

Установка впускного патрубка CTS Turbo

Установка впускного патрубка CTS Turbo в моем BMW M135i была относительно простым процессом, но потребовала некоторого терпения.

Хотя идея замены впускного патрубка турбонаддува кажется простой, в реальности все может быть по-другому, особенно из-за ограниченного пространства в моторном отсеке. (Один из немногих недостатков более мощного двигателя в автомобиле меньшего размера, ха-ха!)

Процесс начинается с демонтажа воздухозаборника, за которым следует отсоединение вентиляционной трубки картера.

Далее, возможно, предстоит самая сложная часть, которая заключается в ослаблении и снятии гайки, крепящей впускной патрубок к турбонаддуву, расположенному в нижней части двигателя. Этот шаг требует некоторого маневрирования инструментами в ограниченном пространстве:

Я снял эту гайку с нижней части автомобиля. CTS Turbo утверждает, что это можно сделать и сверху, но я бы рекомендовал делать это снизу, если есть возможность.

После снятия гайки старая впускная труба выходит наружу:

Перед установкой новой трубы CTS Turbo вам потребуется установить алюминиевые фитинги и зажимы, что несложно и занимает всего несколько минут. Убедитесь, что все фитинги и зажимы надежно закреплены, чтобы предотвратить утечку воздуха.

Затем аккуратно установите впускной патрубок CTS Turbo на место. Из-за герметичности моторного отсека это требует определенных усилий, в том числе вытягивания и нажатия для правильного выравнивания.

К счастью, впускной патрубок CTS Turbo является гибким, что значительно упростило его установку:

После установки закрепите впускной патрубок на турбонаддуве с помощью фирменной гайки.

У меня установка заняла около 1,5 часов, но я думаю, что потраченное время того стоит, поскольку вы получите те преимущества, которые получите!

Совет: CTS Turbo опубликовала здесь подробные руководства по установке для всех своих продуктов.

6 преимуществ впускного патрубка CTS Turbo

Установка впускного патрубка CTS Turbo на BMW дает ряд преимуществ.

Вот их обзор:

Повышенная долговечность и надежность. Конструкция впускного патрубка CTS Turbo с использованием высокопрочных силиконовых и алюминиевых фитингов является значительным усовершенствованием по сравнению с пластиковыми трубами OEM. Несмотря на то, что система впуска воздуха не работает при значительном давлении, впуск CTS Turbo снижает риск поломок и обеспечивает долговременную надежность. На самом деле, пластиковый зажим на моем оригинальном пластиковом впускном патрубке сломался в процессе демонтажа, что показывает, насколько он хрупкий.

Увеличенный воздушный поток. Еще одним преимуществом впускного патрубка CTS Turbo является его способность увеличивать поток воздуха к турбонагнетателю. Увеличенный патрубок диаметром 3,35 дюйма обеспечивает меньшее ограничение потока воздуха по сравнению с более узким патрубком, используемым в оригинальных автомобилях. Это позволяет вашему BMW дышать свободнее и с большей готовностью реагировать на нажатие дроссельной заслонки.

Улучшенная подача мощности. Увеличение расхода воздуха обеспечивает лучшую отдачу мощности. Двигатель может всасывать больше воздуха для сгорания, что приводит к повышению выходной мощности.

Уменьшена задержка турбонаддува. Задержка турбонаддува, возникающая между нажатием кнопки акселератора и включением турбонаддува, обеспечивающего повышенную мощность, может вызывать раздражение. Впускной патрубок CTS Turbo помогает уменьшить эту задержку, обеспечивая более быстрое наматывание катушки.

Гарантия 12 месяцев. На все изделия CTS Turbo предоставляется 12-месячная гарантия на отсутствие производственных дефектов.

Подробные инструкции по установке. Я по достоинству оценил подробные инструкции по установке CTS Turbo, которые предоставляют не все производители тюнинговых деталей.

Итак, есть ли какие-либо недостатки?

Не так много!

Вот две основные вещи, согласно моему опыту:

Установка не так проста, как кажется. Как я упоминал ранее, вам придется работать в стесненных условиях, поэтому удаление старого впускного патрубка и установка нового требуют некоторого терпения!

Внешний вид моторного отсека существенно не улучшился. Впускной патрубок на самом деле не улучшает внешний вид моторного отсека, потому что он немного спрятан.

Конечно, эти недостатки будут такими же для любого другого впускного патрубка с турбонаддувом, представленного на рынке. Это просто особенность этой части!

Часто задаваемые вопросы о впускных патрубках турбонаддува

Вот ответы еще на несколько часто задаваемых вопросов о впускных патрубках турбонаддува:

Имеет ли впускной патрубок турбонаддува добавить лошадиных сил?

Да, впускной патрубок с турбонаддувом может способствовать небольшому, но обычно незаметному увеличению мощности двигателя. Это улучшает подачу воздуха в турбонаддув, помогая вашему двигателю дышать лучше и эффективнее. Хотя прирост мощности может быть незначительным, часто это является частью серии улучшений, которые в совокупности увеличивают мощность двигателя.

Нужна ли настройка для впускной трубы с турбонаддувом?

Как правило, настройка нужна не только для установки впускной трубы с турбонаддувом. Это обновление в основном направлено на улучшение воздушного потока, а не на изменение соотношения воздух/топливо в двигателе или других параметров, которые требуют настройки.

Однако для максимального увеличения производительности, особенно если у вас есть другие модификации, настройка может оказаться полезной.

Сделает ли впускной патрубок турбонаддува звук громче?

Впускной патрубок турбонаддува может немного усилить звук всасываемого воздуха в турбонаддув. Однако это изменение, как правило, незначительное.

Если вы хотите получить более громкий свист турбонаддува, я могу настоятельно порекомендовать комплект воздухозаборника CTS Turbo, который я рассмотрел здесь.

Стоят ли того впускные патрубки с турбонаддувом?

Учитывая относительно низкую цену, впускной патрубок с турбонаддувом является выгодной инвестицией, если вы хотите улучшить свой автомобиль.улучшенная производительность и экономичность двигателя. Это особенно ценно, если вы планируете производить дополнительные обновления.

Заключение

Если вы подумываете о том, чтобы немного увеличить мощность вашего BMW N55, впускной патрубок CTS Turbo N55 Turbo может стать именно тем обновлением, которое вам нужно для.

Несмотря на то, что установка его в ваш автомобиль может потребовать определенных усилий из-за ограниченного пространства в моторном отсеке, преимущества, которые вы получите впоследствии, того стоят!

После установки нового впускного патрубка ваш двигатель сможет дышать свободнее. Это означает, что он быстрее реагирует, когда вы нажимаете на газ, ощущается более мощным и не так сильно тормозит – просто управлять им быстрее и веселее.

Возможно, вы не очень заметите впускной патрубок, когда откроете капот, но он выполняет свою работу, делая вождение вашего автомобиля еще более приятным.

Итак, если вы задаетесь вопросом, стоит ли это обновление того, то ответ будет однозначным — да!

Другие новости:

---