 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Краткое описание Альпины
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH &Co. KG — компания по производству автомобилей, расположенная в Бухло, в районе Остальгой в Баварии, Германия, которая разрабатывает и продает высококачественные-улучшенные версии автомобилей BMW.Корни Alpina уходят в 1962 год, когда Буркард Бовензипен разработал двойной карбюратор Weber для BMW 1500. Этот карбюратор был хорошо принят автомобильной прессой, а также руководителем отдела продаж BMW Полом Г. Ганеманном. В 1964 году BMW сертифицировала качество этого продукта Alpina, предоставив автомобилям BMW, оснащенным системой Alpina, полную заводскую гарантию.
Хотя Alpina начинала с производства пишущих машинок, оригинальная Alpina прекратила свое существование в конце 1960-х годов, когда компания попыталась перейти в текстильную промышленность. В 1965 году Буркард основал компанию по тюнингу BMW, после того как его инвестиции на фондовом рынке увенчались успехом. Он начал заниматься тюнингом в здании бывшей фабрики по производству пишущих машинок Alpina. Компания занималась карбюраторами и доработкой головок цилиндров. К 1970 году первоначальное предприятие с семьюдесятью сотрудниками переехало из Кауфбойрена в Бухло.
В первые годы своего существования Alpina основывала свою основную компетенцию на настройке карбюраторов и коленчатых валов для получения большей мощности от двигателей BMW — элементов, которые в конечном итоге определили логотип компании, появившийся в 1967 году. В период с 1968 по 1977 год автомобили Alpina очень хорошо выступали на соревнованиях. Кульминацией стал 1970 год, когда автомобили команды выиграли чемпионат Европы по турингу, чемпионат Германии по скалолазанию, чемпионаты по ралли и трековым гонкам, а также чрезвычайно престижную гонку в Спа «24 часа».
1971 BMW Alpina 3_0 CSL
В 1988 году компания Alpina официально прекратила участие в гонках из-за ограниченных мощностей. С этим было связано решение о начале производства новой серии автомобилей BMW Alpina.
Отличительными особенностями автомобилей Alpina является тот факт, что эти модели в буквальном смысле «изготовлены вручную», что означает «ручная работа». Производственный процесс включает в себя тонкую настройку двигателя, доставку его на завод BMW, объединение двигателя и кузова там, а затем отправку обратно в Alpina для обновления интерьера с помощью специальных компонентов Alpina, и все это в рамках ручного процесса, который позволяет производить только ограниченное количество деталей. Помимо двигателя и салона, Alpina также оптимизирует трансмиссию и устанавливает на большинство автомобилей кнопочные переключатели на рулевом колесе (называемые Switch-Tronic), а на B4 S Edition 99 используются подрулевые переключатели. Этому есть исторические причины, поскольку Alpina была первой, кто установил кнопки переключения передач на рулевом колесе. Отличительными чертами экстерьера являются 20-спицевые легкосплавные диски со скрытыми клапанами под центральной крышкой и цвета кузова «Alpina синий или зеленый металлик». Внутри используются самые изысканные материалы, чтобы создать эксклюзивную атмосферу. Типичный сине-зеленый узор часто используется на деталях интерьера, таких как стежки на коже. Внешний декор кузова в тонкую полоску, выполненный в золоте или серебре, также является отличительной чертой старых автомобилей Alpina и доступен в новых моделях Alpina. Металлическая пластина внутри также указывает на происхождение и серийный номер автомобиля.
Alpina BMW 3-й серии
По сравнению с автомобилями собственного подразделения BMW, занимающегося производительностью, BMW M, автомобили Alpina больше ориентированы на роскошь, более высокий крутящий момент и оснащены собственными автоматическими коробками передач ZF с переключением передач в стиле Alpina, а не механическими или полуавтоматические коробки передач. Например, что касается высокопроизводительных модификаций BMW E60 5-й серии, то B5 предлагает иной подход к производительности и способам ее достижения. В отличие от BMW M5, который оснащен атмосферным 5,0-литровым двигателем V10 с высокими оборотами, в Alpina B5 используется 4,4-литровый двигатель V8 с наддувом, который выдает такую же мощность и больший крутящий момент при меньших оборотах.
В конце концов, Alpina — легендарный тюнер BMW, и она останется чрезвычайно крутым и культовым автомобилем. Всякий раз, когда я замечаю такой автомобиль на улице, мои друзья, не являющиеся автолюбителями, просто думают, что это обычный скучный BMW, но чего они не видят, так это количества модификаций и истории, заложенной в автомобиль.
Спасибо, что прочитали эту статью о блоке двигателя. Если у вас возникли какие-либо вопросы по поводу чего-либо из этой статьи, не стесняйтесь обращаться к контактной информации на моем веб-сайте. Пожалуйста, продолжайте читать мой веб-сайт, если вам понравилось это.
Другие новости: