Какой самый лучший мускул-кар всех времен и народов? (1964-1972)
Мы с братьями Эрнст уже некоторое время обсуждали возможность совместной работы над статьей об американских маслкарах. Я хотел, чтобы она отличалась от всех «Топ-10» или «Топ-15», которые вы видите в Интернете.
Итак, мы решили выбрать только одну из 1964-1972 годов выпуска и назвать ее «The Лучший мускул-кар всех времен.
Это очень сложная задача, я знаю, и именно поэтому я подумал, что было бы гораздо интереснее прочитать ее, если бы другие высказали свое мнение по этой теме.
Я опубликовал в LinkedIn сообщение с просьбой моя сеть.
Люди, которые ели, спали и дышали бензином во времена золотой эры американской мускулатуры. Люди, которые участвовали в гонках на улице и на дрэг-стрипе.
Настоящие любители бензина, такие как Пол Виттрок, который сказал:
Подумайте о том, чтобы выйти за рамки чисто технических характеристик и выбирать автомобили, которые воплощают истинную душу мускул-кара. это и есть американская изобретательность, когда уличные гонщики, дилеры и увлеченные заводские инженеры работали вместе, чтобы создать несколько легенд: Z28, CobraJet, HEMI…”
Или Адам Уайт, который поделился историей о дорожных испытаниях Pontiac и Ferrari и добавил его мысли:
«Pontiac Catalina Coupe 2+ 2 421 HO 1965 года выпуска, возможно, не будет рассматриваться, поскольку технически это полноразмерный автомобиль и, следовательно, он снят с производства. Тем не менее, полный уик-энд испытаний, проведенных журналом Road and Track на гоночной трассе Бридж-Хэмптон на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, в 1965 году, показал, что он действительно способен на это — его время от 0 до 60 миль в час (3,9 секунды) было самым быстрым среди всех автомобилей за последние как минимум 2 десятилетия.”
Теперь давайте продолжим, ответив на один важный вопрос.
Какие самые крутые автомобили-в этом- сравнении?
Как вы поняли, судя по названию, я включил в список только маслкары, выпущенные в период с 1964 по 1972 год. После принятия Закона о чистом воздухе 1970 года и нефтяного кризиса 1973 года американский маслкар уже не был прежним.
Я сравниваю легальные автомобили для уличной торговли в том виде, в каком они были выпущены на заводе. Тем не менее, не будет никаких суперсовременных моделей. Любой заводской легковес был гоночным автомобилем. Вы также не увидите раннюю модель Ford Mustang, это автомобиль-пони.
Чтобы выбрать лучших претендентов, я опирался на:
- Мой десятилетний опыт работы на рынке масл-каров.
- Мнения тех, кто участвовал в моем опросе, в виде поста.
- Данные из прошлого и с текущего рынка коллекционных автомобилей.
Сначала я перечислю наиболее мощные двигатели эпохи мускул-каров. Затем я сравню оснащенные ими автомобили с точки зрения пробега в четверть мили и т.д. И, наконец, я рассмотрю наиболее востребованные маслкары.
В каждой категории будет выбран победитель, и, наконец, я назову одного из них королем американских мускул-каров. Давайте начнем с V8 mills.
Самые мощные двигатели для маслкаров
Прежде чем мы углубимся в детали, я хотел бы упомянуть, что эти двигатели использовались в маслкарах, которые были доступны широкой публике. Вот почему вы не увидите Blue Oval Cammer 427 или ZL1 427 от GM, несмотря на то, что Фред Гибб убедил Chevrolet выпустить 50 моделей COPO Camaros с использованием последнего.
Я бы хотел, чтобы мы могли выбрать дюжину двигателей и запустить их на динамо-машине, но это невозможно. Таким образом, мне придется придерживаться заводских показателей мощности, несмотря на то, что я знаю, что они нереалистичны.
Pontiac 389 Tri-Power
Даже с установкой Tri-Power, Pontiac&Двигатель V8 объемом 389 кубических дюймов не был таким мощным, как другие V8, которые появились позже, в Золотой век. Тем не менее, многие называют 350-сильный Pontiac GTO 1964 года выпуска первым мускул-каром, и мы не можем определить «Лучший», не рассмотрев «Первый», верно?
Mopar 426 HEMI
Уличная версия силовой установки HEMI устанавливалась на различные автомобили с 1966 по 1971 год. В то время как показатели крутящего момента у 426-го и 440-6-го были одинаковыми (490), мощность Big Elephant составляла 425 лошадиных сил, по сравнению с 390 лошадиными силами, выдаваемыми двигателем 440 V8.
Ford 427 FE MR
Сохранив некоторые преимущества легендарного двигателя Ford 427 High Riser, двигатель среднего класса 427 был рассчитан на мощность 425 лошадиных сил. Это была уличная версия, которая использовалась в нескольких серийных автомобилях FoMoCo, но никогда не предлагалась в качестве заводской опции ни в одном Ford Mustang.
Двигатели 428 CJ и 429 Boss от Ford Cobra Jet и Boss 9 были оценены на заводе намного ниже, чем другие силовые установки в списке. Однако я не могу обойтись без них. Они являются важной частью автомобильной истории, и говорить о лучшем мускул-каре всех времен без мустангов безответственно.
Chevy 454 LS6
В то время как 427 L72 изначально рекламировался с мощностью 450 л.с., заводские оценки быстро упали до 425, что также было характерно для модели 396 L78. Таким образом, я считаю LS6 объемом 454 кубических дюйма, предлагавшийся в Chevrolet Chevelle SS и El Camino 1970 года выпуска, самым мощным, с его мощностью 450 л.с. и грузоподъемностью 500 фут-фунтов.
Самый быстрый маслкар
Теперь, когда у нас есть список лучших мельниц V8, пришло время добавить в него рейтинг quarter mile topпредставители той эры мускул-каров. В свое время большинство производителей официально не публиковали эти цифры, поэтому мы должны полагаться на исторические данные с дрэг-стрипов.
для этой цели, я сослался на устаревший вид, но весьма авторитетным вы перетащите испытания на сайт , которая гласит:
<п>“нет БС результаты так, как они были записаны 35-45 лет назад в журналах того времени.”
<п>да’ы увидеть, какие мышцы автомобиль был самым быстрым вниз полосы.
<п>на основании данных, наш победитель в разделе «Быстродействие» является двигателем HEMI 1970 Додж Челленджер, который пробежал четверть мили в 13.10 секунд со скоростью ловушку 107.12 км/ч.
я понимаю, что многие из вас, читающих это, возможно, были разочарованы. Некоторые из самых красивых и желанных мускул-каров всех времен не включены в список.Dodge Charger, Plymouth Road Runner, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird и Shelby GT500 — вот лишь некоторые из них, которые высоко ценятся за их неподвластный времени дизайн.Однако нам пришлось установить правила и следовать им в нашем стремлении назвать один американский маслкар лучшим за все время. Надеюсь, вы уловили логику.
Данные о рынке коллекционных автомобилей
Для решения этой задачи я просмотрел статью в Отчете Робба. Они мы сотрудничали с экспертами аукционов Hagerty и Mecum, чтобы составить список «10 самых коллекционных маслкаров». Только два автомобиля из нашего списка представлены в их списке. Я говорю о самых быстроходных дорожных автомобилях своего времени:
Dodge Challenger 426 HEMI 1970 года выпуска, занявший 2-е место
1970 Chevrolet Chevelle SS 454, занявший 9-е место
Голоса в социальных сетях
Я просмотрел все комментарии к моему посту в LinkedIn, чтобы узнать, сколько людей упомянули эти два автомобиля.
Многие люди упоминали такие мопары, как Plymouth Superbird, HEMI Cuda и Dodge Charger 1968 года выпуска. Но меньше всего проголосовало за Dodge Challenger 1970 года выпуска.
Количество любителей маслкаров Chevrolet было примерно таким же. Однако большинство из них заявили, что Chevy Chevelle Super Спорт 1970 года выпуска был лучшим маслкаром всех времен.
Кто является королем американских масл-каров?
Давайте посмотрим, что у нас есть на данный момент:
- Двигатель Chevrolet 454 LS6 Big Block V8 — самый мощный, его мощность составляет 450 л.с. и 500 фунт-фут.
- Dodge Challenger 426 HEMI 1970 года выпуска — самый быстрый, с пробегом 1/4 мили по восточному времени: 13,10 со скоростью 107,12 миль в час.
- Согласно данным о рынке коллекционных автомобилей, HEMI Challenger 1970 года выпуска также более востребован.
- Все больше людей, принявших участие в моем опросе, отдают предпочтение Chevelle SS 1970 года выпуска.
Похоже, что мы не согласны с этим.&8217; я еще не готов назвать один из этих мускул-каров лучшим. Я думаю, нам следует учитывать некоторые другие факторы, такие как популярность и редкость.
Более популярный двигатель V8
Двигатель 454 LS6, использовавшийся в Chevelle SS 1970 года выпуска, изменил правила игры. Возможно, вы помните, что маслкар Chevy muscle называют «Королем улиц Америки».
Модель 426 HEMI существует уже много лет. Он заслужил легендарный статус среди дрэг-рейсеров, обычных любителей мускул-каров и коллекционеров.
Самый редкий маслкар
Неизвестно, сколько автомобилей Chevelle SS было выпущено с завода под номером 454 LS6. Согласно отчетам подразделения GM, общее количество автомобилей (включая El Caminos) составило 4475.
Внедрение компанией Mopar электронного дизайна кузова, общего для Dodge Challenger и Plymouth Barracuda, стало большим успехом. Однако в 1970 году только 356 претендентов были оснащены HEMI.
Победитель
Я учел все собранные нами данные и эти два последних фактора. Я считаю, что результат очевиден. Мы должны отдать корону могучему Mopar.
Dodge HEMI Challenger 1970 года выпуска — король американских мускул-каров 1964-1972 годов выпуска!
Другие новости: