Бен Итер объясняет, Как Авиационные Системы Взаимодействуют С Протоколом ARINC 429

На своем YouTube-канале неподражаемый [Бен Едок] демонстрирует электронный высотомер, который заменяет старый механический высотомер в самолете.

Старый альтиметр был полностью механическим, за исключением пары проводов, которые могут питать подсветку. Как старые, так и новые альтиметры имеют циферблат на передней панели для калибровки. Электронный высотомер имеет разъем на задней панели для интеграции с остальной частью самолета. [Бен] отмечает, что этот конкретный электронный высотомер является лишь резервным в самолете, в котором он установлен, он используется для «получения дополнительной информации» или в случае чрезвычайной ситуации.

На задней панели электронного высотомера имеется 26-контактный разъем. В документации — Руководстве пользователя к многофункциональному цифровому счетному барабанному высотомеру MD23-215 — разъясняется схема подключения. Интересующими нас сигналами являются ARINC на выходе A &B (дифференциальная пара на выводах 2 и 3) и ARINC в A &B (дифференциальная пара на выводах 5 и 14).

Здесь “ARINC” относится к протокол ARINC 429, который представляет собой последовательный протокол для обмена данными между системами воздушного судна. По сути, протокол передает помеченные значения с некоторой поддержкой для обнаружения ошибок. Оставшаяся часть видео посвящена подробному изучению этих сигналов ARINC, как в описании, так и с помощью осциллографа.

Конечно, мы уже много раз слышали об этом от [Ben Eater], смотрите несколько примеров в разделе Ben Eater против. Microsoft BASIC и советы [Ben Eater] по макетированию.

Другие новости:

---