 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Как статуи острова Пасхи оказались на своих местах
Загадочные статуи острова Пасхи — моаи — высеченные из вулканической породы, на протяжении веков вырисовывались в воображении. Происхождение этих массивных каменных стражей долгое время было предметом самых диковинных теорий, в том числе о внеземных транспортерах и ремесленниках из давно исчезнувших цивилизаций. Но некоторые археологи сосредоточились на вопросе логистики: как эти многотонные гиганты добрались до места своего последнего упокоения из карьера, в котором они были добыты в нескольких километрах отсюда?
Участники «Наутилуса» могут пользоваться сервисом без рекламы. Войдите в систему или присоединяйтесь прямо сейчас.
Согласно одной из теорий, статуи перевозились лежа на спине, перекатываясь по ряду постоянно перемещаемых бревен. Согласно устным преданиям народа рапа-нуи, который вырезал их между 400 и 1000 годами назад, статуи ходили там пешком. Новое исследование, опубликованное в Journal of Archaeological Science, предполагает, что именно это и произошло.
Антрополог Карл Липо из Бингемтонского университета и Терри Хант из Аризонского университета изучили более 900 моаи, сосредоточив внимание на статуях, расположенных вдоль дорог острова Пасхи. Создав цифровые 3D-модели с высоким разрешением, Lipo и Hunt определили, что эти моаи на внутренних дорогах обладают некоторыми отличительными особенностями, которые отличают их от прибрежных моаи аху.
РЕКЛАМА Участники Nautilus могут пользоваться услугами без рекламы. Войдите в систему или присоединяйтесь прямо сейчас.
По словам Липо и Ханта, все дело в голове и “ногах”. У дорожных моаи округлые основания в форме буквы D, которые шире, чем у их прибрежных собратьев. У них также отсутствуют глубоко посаженные глаза, которые придают аху-моаи их культовое выражение. Исследователи говорят, что эти две особенности, работающие согласованно, возможно, позволили Рапа—нуи “пройти” по статуям несколько километров с относительно минимальными, но хорошо скоординированными усилиями.
По словам Липо и Ханта, две веревки, прикрепленные к головам моаи, могли использоваться бригадами грузчиков с обеих сторон, чтобы раскачивать статуи зигзагообразно, подталкивая их вперед, в то время как третья веревка, удерживаемая сзади, удерживала их от полного опрокидывания. Округлое основание ходячих моаи облегчало это раскачивание, в то время как их более тяжелые безглазые головы наклонялись вперед для сохранения инерции движения.
Чтобы проверить свою гипотезу о ходячем моаи, исследователи создали модель длиной 4,35 метра.свой собственный тон моаи. Используя всего 18 человек, разделенных на три команды, они успешно прошли со своим массивным испытуемым более 325 футов всего за 40 минут. “Если заставить его двигаться, это совсем не сложно — люди тянут его одной рукой. Это экономит энергию и работает очень быстро”, — говорится в заявлении Lipo. “Самое сложное — заставить его раскачиваться”. Скорости легендарных ходячих статуй, возможно, и не хватило бы для победы в пешем забеге, но это впечатляющий темп — и подвиг — для людей, работавших несколько тысячелетий назад без использования современных технологий.
Наслаждаетесь Наутилусом? Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей
РЕКЛАМА Пользователи Nautilus могут пользоваться услугами без рекламы. Войдите в систему или присоединяйтесь прямо сейчас.
Ведущий автор: Карл Липо/Бингемтонский университет
Другие новости: