Сверхзвуковой реактивный самолет НАСА совершает свой первый полет в Калифорнии
Почти через десять лет после того, как НАСА в партнерстве с Lockheed Martin создало X-59, сверхзвуковой реактивный самолет совершил свой первый полет в Калифорнии, сообщается в пресс-релизе, опубликованном Gizmodo. Самолет X-59 с технологией Quiet SuperSonic Technology (Quesst) предназначен для достижения сверхзвуковых скоростей без «звукового удара», и теперь, когда этот последний испытательный полет завершен, НАСА и Lockheed планируют провести будущие испытания для измерения уровня звука X-59 подпишите и проведите приемочные испытания в сообществе. »
Во вторник полет проходил между 42-м заводом ВВС США в Палмдейле, Калифорния, и Центром летных исследований НАСА имени Армстронга в Эдвардсе, Калифорния. «X-59 выполнил все в точности так, как планировалось», — говорится в сообщении Lockheed Martin, — «подтвердив первоначальные летные качества и характеристики воздушных данных на пути к безопасной посадке в своем новом месте базирования».
Конечная цель X-59 проект призван открыть возможность для коммерческих сверхзвуковых полетов в будущем. Путешествие на сверхзвуковой скорости, превышающей 1 Мах, или около 768 миль в час, могло бы значительно сократить поездки с перевозкой людей и грузов. И если разработчики Quesst design NASA и Lockheed Martin разработали что-то новое, включая такие хитрости, как размещение реактивного двигателя на крыше самолета и использование чрезвычайно заостренной носовой части, то он также должен быть намного тише. «Люди внизу услышат звуковые «удары», а не грохот, если они вообще что-нибудь услышат», — объяснило НАСА в своем блоге в 2023 году.
Запрет на сверхзвуковые полеты над Соединенными Штатами вступил в силу в апреле 27 декабря 1973 года в ответ на опасения по поводу порчи имущества и шумового загрязнения. Запрет действовал десятилетиями, пока президент Дональд Трамп не приказал Федеральному управлению гражданской авиации снять запрет в июне 2025 года в рамках исполнительного распоряжения. Теперь работа НАСА и Lockheed Martin с X-59 приобрела новую актуальность, и появилась возможность применить полученные знания для «информирования об установлении новых, основанных на данных, допустимых пороговых значений шума, связанных со сверхзвуковыми коммерческими полетами над сушей». ;
Другие статьи: