Самолеты X-wing Сложнее, Чем Кажутся На Первый Взгляд
Культовый дизайн корабля X-wing из «Звездных войн» — это то, что многие любители пытались воссоздать, и не всегда с успехом. В то время как [немецкому инженеру] удалось переосмыслить квадрокоптер FPV в качестве истребителя X-wing, этот процесс также показал, почему при создании самодельных самолетов X-wing было больше неудач, чем успехов.
Во-первых, форма X-wing не является особенно аэродинамический. Из него получается не очень хороший самолет. Квадрокоптеры, с другой стороны, полностью полагаются на точное управление двигателем, что позволяет им управляемо преодолевать гравитацию. [Немецкому инженеру] пришло в голову, что если наклонить голову именно так, то истребитель X-wing будет иметь отдаленное сходство с квадрокоптером в ракетном стиле, поэтому он решил разработать работоспособный дизайн.
При полете на большой скорости самолет разворачивается почти горизонтально, и сходство с истребителем X-wing становится полным. Одной из идей, которая казалась идеальной, но в конечном итоге не сработала, было использование четырех двигателей EDF (электрические канальные вентиляторы), установленных в тех же местах, что и четыре цилиндрических двигателя на X-wing. Двигатели, достаточно большие для полета, просто не поместились бы в них, не испортив весь внешний вид. В итоге приемлемой альтернативой стали четыре опоры и бесщеточные двигатели, установленные на концах крыльев, как вы видите здесь.
Устройство все еще нуждалось в тщательной настройке, чтобы привести его в надлежащее рабочее состояние, но оно этого достигло. Он взлетает и приземляется вертикально, как классический квадрокоптер, но при полете на большой скорости он почти полностью выравнивается и, пролетая мимо, становится похож на «крестокрыл». Это резко контрастирует с медленными, методичными движениями этого имперского беспилотника-шаттла.
В конструкции [немецкого инженера] также есть пара элементов дизайна, которые показались нам примечательными. Подпружиненная дверца аккумуляторного отсека (вся она напечатана на 3D-принтере, включая пружину) выглядит удобно и сохраняет четкость линий самолета. А поскольку самолет предназначен для полетов по системе FPV (вид от первого лица), наклонное крепление камеры в носовой части поворачивает камеру на 90 градусов во время взлета и посадки, чтобы немного облегчить работу пилота.
3D-модели для кадра (вместе со списком запчастей) доступны для всех, кто хочет попробовать. Посмотрите это на видео, размещенном ниже.
Другие статьи: