Новости

Лучшие электрические пригородные велосипеды на 2026 год, протестированные и пересмотренные

Я начал ездить на электровелосипеде по необходимости. Жизнь в пригороде Вашингтона означает, что линии нашего метро иногда останавливаются на недели (или даже месяцы) для ремонта, а поездка в город может обойтись в 20 долларов и более в одну сторону, если добавить плату за проезд, горячие полосы и парковку. Когда я подсчитал цифры, электровелосипед — в моем случае, мой первый специализированный Turbo Vado — стал выглядеть совершенно экономичным. Чего я никак не ожидал, так это того, как этот предмет экипировки для активного отдыха превратит мои поездки на работу в лучшую часть дня: возможность расслабиться после напряженных рабочих часов, тайком потренироваться и по-настоящему насладиться поездкой.

Прелесть электровелосипедов в том, что мощность педалей помогает сократить разрыв между вашим уровнем физической подготовки и расстоянием между домом и офисом. Благодаря им долгие поездки на работу кажутся короче, крутые подъемы менее пугающими, а повседневная езда — более выполнимой. А последнее поколение электровелосипедов для пригородных поездок стало умнее, чем когда-либо: увеличенное время автономной работы, улучшенные датчики крутящего момента и частоты вращения педалей (плюс возможность переключения между ними), интегрированные функции безопасности и дополнительные регуляторы на случай, если вам понадобится чит-код.

Какова цель? Велосипед, подобный нашему лучшему велосипеду Priority Current Plus, который доставляет удовольствие вашей заднице, облегчает поездки на работу, а во время выгодной рекламной акции не стоит так дорого, что вам придется работать в дополнительные смены, чтобы окупить его. Именно для этого мы обновили наш список лучших электровелосипедов для пригородных поездок.

<класс h2="wp-block-heading" id="как-мы-выбрали-лучшие-электровелосипеды для пригородных поездок">Как мы выбрали лучшие электровелосипеды для пригородных поездок

Будучи давним велосипедистом, Я знаю, как езда по одним и тем же дорогам — натыкаясь на одни и те же корни, преодолевая одни и те же трещины и взбираясь на холм Немезис — может сильно навредить вашей заднице. Вот почему я тестирую эти велосипеды на природе, а не на каком-нибудь уютном закрытом треке. Подумайте о городских улицах с неровными велосипедными дорожками, пригородных дорогах, где водители забывают о существовании велосипедов, и трассах, которые в одну минуту кажутся ровными, а в следующую могут нанести вам вред.

Чтобы проверить запас хода аккумулятора, я провожу каждый электровелосипед по 16-мильная петля с перепадами высот примерно на 1300 футов. Маршрут — это одновременно и полоса препятствий, и испытание на выносливость: светофоры, пешеходные переходы, бегуны в наушниках, родители с колясками и множество других велосипедистов, борющихся за свободное пространство. Я устанавливаю педаль акселератора на максимум, включаю фары и еду, пока не сядет аккумулятор, чтобы определить нижнюю границу диапазона. Но не воображайте, что я мчусь со скоростью 28 миль в час, как какой-нибудь мечтатель на Тур де Франс. Из-за пробок и хаоса на трассе моя средняя скорость составляет от 12 до 15 миль в час. Суть в том, чтобы увидеть, как далеко вы сможете проехать, не обливаясь потом, — именно то, чего вы хотели бы, когда ездите туда и обратно в рабочие дни.

Лучшие электрические пригородные велосипеды: обзоры и рекомендации

Конечно, технически любой электровелосипед может доставить вас из пункта А в пункт Б. Но отличный пригородный велосипед превращает поездку в нечто такое, чего вы действительно будете ждать с нетерпением, даже в плохую погоду и при плохом дорожном движении. Вот что наиболее важно:

Дополнительный совет: самое интересное — найти те элементы, которые делают ваш велосипед вашим. Выбирайте, выбирайте лучшие аксессуары для электровелосипедов и вперед. Шлем — это не аксессуар, это необходимость. Выбирайте лучший из возможных вариантов, особенно если ваш электровелосипед развивает максимальную скорость от 20 до 28 миль в час.

Я рекомендую ознакомиться с приведенными ниже вариантами, чтобы найти то, что соответствует вашему варианту использования, и прочитать наше руководство о том, чего ожидать от вашего электровелосипеда. первая поездка на электронном велосипеде и все, что с ней будет дальше.

Все цены могут колебаться в зависимости от тарифов и других факторов.

<Х3=класса на"WP-блок в рубрике" ИД="Н-Бест-в целом-e-велосипед за давно ездит-приоритет;-велосипеды;-текущая-плюс">лучшая е-байк для длительных поездок: Приоритет велосипеды тока плюс и

Тони изделий

видеть

плюсы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">середина-шаг рамы можно легко на-и-для райдеров любого размера

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">цепкие 650b X 50 мм Гудиер посещением шины, обеспечивая уверенную управляемость и комфорт

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">выбор в быстро меняющемся 5-скоростей Shimano концентратора или гладкой Enviolo трекинг-концентратора

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">гидравлические дисковые тормоза выключения двигателя

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">низкие эксплуатационные расходы, шепот-тихий углерода приводной ремень системы

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">впечатляющий крутящий момент для быстрого ускорения и начинается холм

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">большого пальца дроссельной заслонки для мгновенного усиления мощности по запросу

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">практические пригородные настройки с половиной передний и полный задние крылья, интегрированный 600-люмен передний свет и задний свет крыло

минусы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">Enviolo ступицы смещения требует короткой кривой обучения, чтобы вовремя

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">велосипед вес приемлемый, но может оспорить меньше всадников при подъеме

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">необходимости подтяните крылья время от времени, чтобы предотвратить дребезжание

технические характеристики

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> двигатель: 500 Вт середине приводной двигатель ж/крутящий момент 140Nm

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> батареи: 720Wh мощность

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> съемный аккумулятор: да, с возможностью блокировки

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0"> соответствие: ul 2849 и UL 2271

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> езда диапазон: от 20 до 75 миль (в классе 2 режима)

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> класс кораблей, как класс 2, могут быть разблокированы для 3 класса

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> дроссель: да

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> максимальная скорость: 28 миль/ч

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> велосипед вес: 55 кг

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> каркас размеры: S, M, и L, пригодный гонщиков от 5’ до 6’3”

<п class="статья-пункт пропуска">на первый взгляд, приоритет велосипеды тока плюс может выглядеть как множество типичных e-велосипеды, но на первую поездку, вы понимаете этомощный двигатель. Модель 2025 Current 2. 0 сочетает в себе все, что так нравилось гонщикам в оригинальной модели с ременным приводом, и делает ее еще более совершенной. Она стала более плавной, мощной и умной, а также дополнена усовершенствованиями, полученными на основе реальных отзывов. Гонщики умоляли об удобном ручном управлении для легкой езды, и этот вариант подходит.  

Current Plus обладает мощностью некоторых электровелосипедов в стиле мопедов, а емкость аккумулятора увеличена до сногсшибательных 720 Втч. (до 500 Втч), что обеспечивает более длительную езду благодаря среднемоторному двигателю мощностью 500 Вт и 140 Нм крутящего момента, сглаживающего подъем. Модель Current Plus развивает скорость 3-го класса (28 миль в час) с пятью выбираемыми режимами помощи при нажатии педалей, поэтому гонщики могут быстро ускоряться, чтобы не отставать от автомобилей на дорогах общего пользования, легко поддерживать постоянную скорость и уверенно останавливаться благодаря усовершенствованным гидравлическим тормозам и электрическому выключателю. Я чувствовал, что у меня потрясающие четверные мышцы и невозмутимая физическая форма, но это, к сожалению, неправда. Подвески нет, но шины размером 650b x 50 мм сгладили неровности на моих личных рекордных участках.

Трансмиссия по-прежнему сочетает в себе карбоновый ремень Gates, который не требует особого ухода (меньше смазки, меньше проблем), с 5-ступенчатой коробкой передач. Ступица Shimano или бесступенчатая ступица для треккинга Enviolo за 3299 и 3499 долларов соответственно. Я тестировал Enviolo с бесступенчатой коробкой передач, то есть без установленных передач. Чтобы переключить передачу, нужно повернуть правую ручку, чтобы фигура гонщика поднималась на холм или становилась ровной. Потребовалось немного попрактиковаться, чтобы правильно выбрать момент, когда вам нужно ослабить нажим на педали и отрегулировать скорость. Как только я понял, как избежать переключения передач под нагрузкой, езда на Current Plus стала ощущаться скорее как обладание сверхспособностями, а не как помощь мотора.  

Current Plus усиливает сильные стороны оригинала, добавляя тонкие нюансы. но практические улучшения геометрии и эргономики обеспечивают большую устойчивость на неровных дорогах, например, измененный дизайн руля, который слегка отклоняется назад. Благодаря вертикальному расположению на рабочей одежде не образуются складки, а видимость улучшается. Органы управления двигателем по-прежнему удобно расположены большим пальцем левой руки, в том числе и новая функция управления дроссельной заслонкой — просто нажмите кнопку вниз и легко поднимите скорость. Дисплей с подсветкой, тем временем, остается по центру, чтобы вы могли следить за дорогой. Передняя фара с велосипедным питанием мощностью 600 люмен имеет широкий спектр освещения и является потрясающе яркой — она фактически освещает темные велосипедные дорожки/тропинки, а задний фонарь повышает безопасность.

Эргономичные ручки и широкие гелевые подушки обеспечивают комфорт. седло тоже лучше среднего. Оправа имеет разную высоту благодаря тому, что компания называет “оправой со средним шагом”, которая ниже традиционной треугольной, но выше большинства вариантов с низким шагом или сквозной рамкой (еще один фактор сохранения свежести одежды). Съемный аккумулятор оснащен фиксатором и кнопкой-фиксатором, которая предотвращает его выпадение до того, как вы будете готовы к извлечению (хотя зарядка на велосипеде также возможна). С точки зрения цены, я бы хотел, чтобы руль был чище и с большим количеством внутренних кабелей, но это небольшая оговорка.

Priority — это бренд, ориентированный непосредственно на потребителя, и его аналоговые велосипеды несложно доделать самостоятельно, даже если вы не являетесь обычным гаечным ключом. Но компания рекомендует вам обратиться в местный веломагазин за сборкой электровелосипедов, за что взимается дополнительная плата (спасибо Александрии, штат Вирджиния, за подготовку моего текущего заказа). Велосипед, доступный в черном и белом цветах, также поставляется как электровелосипед 2—го класса с максимальной скоростью 20 миль в час, поэтому, если вам интересно, почему вы не получаете результат, который я описал, это потому, что вам нужно разблокировать класс 3 в настройках. Однако перед этим ознакомьтесь с местными законами.

Я использовал Priority Current Plus для перевозки посылок и своего питомца, а также просто для перевозки на высокой скорости, чтобы добраться до назначенных встреч, и он зарекомендовал себя как идеальный велосипед для поездок в спешке час или просто для того, чтобы получить удовольствие, катаясь по велосипедным трассам, не беспокоясь о холмах или встречном ветре.

Действительно хотите добиться максимальной производительности и плавности хода? Skyline SMART стоимостью 3999 долларов. Электровелосипед SHIFT увеличивает мощность двигателя до 750 Вт и оснащен амортизационной вилкой и шестеренчатой коробкой передач Smart. Shift C1. 12i для плавного переключения передач.

<Х3=класса на"WP-блок в рубрике" ИД="Н-Бест-значение-пригородные-e-велосипед-для-людей-ride1up-родстер-В3">лучшие значения пригородные e-велосипед для большинства людей: Ride1Up родстер В3 и

Хизер Kuldell-посуда

видеть

плюсы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">быстро подвижного 700 × 45С Швальбе г-Одна рупий шины для гравия, сцепление с уверенностью на асфальте и ровной грунтовой

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">сильные гидравлические дисковые тормоза, которые останавливают плавно и предсказуемо

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">удобный дроссельной заслонки для легкого запускает или быстрый повышает сквозного движения

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">Интуи-крутящий момент сенсор обеспечивает отзывчивый, естественное чувство голевая

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">ярко-120-люкс передние фары и интегрированные заднее крыло свет для ночной видимости

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">совместимость отдых помогает защитить брюки и трансмиссии

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">дополнительный PIN-код для разблокировки двигателя

минусы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">короче всадники должны проверить вымогателю высота внимательно при выборе между низким шагом и среднего периодов

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">очень жесткая, не несущей рамы, может передавать вибрации на неровной мостовой

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">багажники крепления для работы с Ride1Up собственности для одежды

технические характеристики

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> двигатель: 500 Вт мотор эпицентра деятельности шестерни под углом MIVICE Вт/50 Нм крутящего момента

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> батареи: 10Ah Samsung 50 ГБ

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> съемный аккумулятор: да, с замком

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0"> соответствие: ul 2849 и UL 2271

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> езда диапазон: 25 км/ч (ременный привод) или 28 миль/ч (цепь)

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> класс: 1-3

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> дроссель: да

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> максимальная скорость: 25 км/ч (ременный привод) или 28 миль/ч (цепь)

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0"> велосипед вес: 40 кг

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> каркас размеры: минимум-шаг, M и L, пригодный гонщиков от 5’2” до 6’4”

<п class="статья-пункт пропуска">в Ride1Up родстер В3 пакеты удивительное количество функций премиум-класса в чрезвычайно разумным ценником в $1,395. Он не самый лучший в большинстве категорий, но все практичные, усовершенствованные функции делают этот легкий электровелосипед привлекательным для большинства гонщиков и, возможно, оставляют место в бюджете для некоторых продуманных обновлений.

Кроме того, Ride1Up предлагает один из лучших сервисов, ориентированных непосредственно на потребителя. Roadster v3 прибыл в основном собранным, с продуманным набором инструментов — набором шестигранных ключей, пастой для подседельных штырей и динамометрическим ключом — и четкими инструкциями, которые содержат ссылки на полезные видеоролики на YouTube. Я уже во второй раз доводил велосипед Ride1Up до технических характеристик, и обе сборки прошли быстро и без проблем.

При весе около 40 фунтов его легкая конструкция остается одной из самых привлекательных особенностей. Я могу самостоятельно отнести его наверх и легко поднять на автомобильную полку или на более высокие стеллажи в помещении для хранения велосипедов в моем доме. Рама тонкая, как у неэлектрического велосипеда, что позволяет легко крепить ее к стойкам с помощью U-образных замков (чего нельзя сказать обо всех электронных велосипедах).  

С первых же миль я был поражен почти бесшумной ездой v3: карбоновый ремень и мотор работают почти бесшумно, а крылья почти не дребезжат. С тех пор v3 вошел в мою обычную колею, и я приближаюсь к 500 милям езды на этой модели. Меня неизменно впечатляет мотор-концентратор мощностью 500 Вт, который с легкостью поднимает меня даже на самые крутые подъемы, плавное и отзывчивое нажатие педалей благодаря датчику крутящего момента Intui-Drive и достаточно яркой передней фаре. Этот велосипед предназначен для тех, кто планирует большую часть времени крутить педали газа, но иногда хочет передохнуть или выполнить ряд поручений.

Так получилось, что мне нравится умеренная посадка при езде и маневренность жесткой рамы, но в конце концов я решил немного повысить комфорт. Я заменил седло на что—то с вырезами и добавил амортизационную стойку Redshift — и то, и другое стало огромным улучшением, позволившим мне дольше ездить в обычной одежде, а не в велошортах с подкладкой. Я также добавил заднюю стойку, совместимую с Ride1Up, и оценил несколько функций, которые изначально упустил из виду, например, дополнительный штифт, необходимый для запуска двигателя. Без него потенциальному вору приходится крутить педали велосипеда без посторонней помощи, что, хотя и возможно, доставляет немало хлопот.

Время автономной работы по-прежнему впечатляет. Просто ради интереса я проехал на ускорении (максимальная настройка) с включенными фарами, чтобы посмотреть, как долго это продлится. На моем тестовом круге он проехал 25,5 миль, несмотря на встречный ветер на протяжении нескольких миль. Это неплохие показатели. Обычно я езжу на Eco, самом низком уровне поддержки, который сильно разряжает батарею, и у меня уже 40-е годы. Хотя переход со 100% на 90% занимает целую вечность, все, что ниже 30%, кажется, пролетает незаметно. Хотя это может вызвать беспокойство, дисплей мигает в качестве предупреждения, и примерно на 10% становится заметно труднее крутить педали на велосипеде.   Как человеку, который ленится ухаживать за цепью, мне нравится односкоростной карбоновый ременной привод. Однако водителям, проживающим в более холмистой местности, возможно, захочется рассмотреть вариант трансмиссии v3 с 9-ступенчатой трансмиссией Microshift Advent с традиционной цепью (с подвесной вилкой или без нее).

Нужно перевозить груз, но не нужен специальный стандартный грузовой велосипед? Вы также можете рассмотреть 1,595 $Ride1Up Vorsa, компания’ы “внедорожник электровелосипеды&. #8221;

<Х3=класса на"WP-блок в рубрике" ИД="Н-Бест-компакт-e-велосипед за "последней мили" -пассажиры-заяц-og2-социалистов">Лучший компактный электровелосипед для последней мили пассажиров: Заяц OG2 вы и

Хизер Kuldell-посуда

видеть

плюсы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">самый светлый, самый компактный электровелосипед я тестировал

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">сменные аккумуляторы расширить диапазон

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">руле складываются для удобства транспортировки

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0">20-дюймовые вездеходные шины

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">черно-белый цифровой дисплей

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">складные подножки

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">удобное седло

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">тонны аксессуаров доступны дополнительные покупки

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0">Доступные цвета: черный, белый, синий, или желтый

минусы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">нет альтернативы дроссель

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">спойлер и крылья приобретаются отдельно

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">предпочли гидравлические дисковые тормоза на скорости, что это может продолжаться

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">крутые холмы могут серьезно замедлить, а в некоторых случаях, остановить вас

технические характеристики

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> мотор: 300W задней ступицы бесколлекторный электродвигатель

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0"> батарея: 151. 2 WH батарея

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> съемный аккумулятор: да, но замки дозакупка

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> соответствие: UL2271 и 2272

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> езда диапазон: до 10 миль

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> класс: 2

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> дроссель: да

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> максимальная скорость: 20 км/ч

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> велосипед вес: 25 кг

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0"> размер рамы: один размер, который соответствует 4’9” до 6’2”

<п class="статья-пункт пропуска">когда вы живете в городе, думать о транспортировке может занять до удивительное количество энергии в день. Вы хотите куда-то поехать, но идете ли вы пешком, садитесь на автобус или поезд, вызываете такси или едете сами? Есть ли вообще парковка, если вы за рулем, или в итоге вы вернетесь туда, откуда начали поиски места? Когда вы едете на поезде, как долго вы идете пешком в каждую сторону? Сколько раз вы делаете пересадки? Даже иметь велосипед не так-то просто. Где вы можете его хранить? Есть ли в вашем здании уличная стойка для велосипедов или помещение для хранения? Или вы поднимаете его на многоэтажный этаж и размещаете в своей гостиной?

Представляем вашему вниманию JackRabbit OG2, миниатюрный электровелосипед, который весит всего 25 фунтов и продается за 1250 долларов. Этот небольшой велосипед — один из самых забавных и в то же время практичных, которые я когда-либо брал с собой на работу. Вместо того, чтобы крутить педали, OG2 полностью полагается на двигатель задней ступицы мощностью 300 Вт и дроссельную заслонку, которые позволяют развивать удивительно быструю скорость 20 миль в час и преодолевать расстояние около 10 миль.   

Несмотря на небольшие размеры (даже меньше, чем обычный электроскутер, как вы можете видеть выше), OG2 вмещает гонщиков ростом от 4’9 дюймов до 6’2 дюймов, к которым, признаюсь, я относился скептически. Однако мой 6-футовый сын быстро полюбил этот велосипед по одной очень простой причине: он легко передвигается. OG2 — это электровелосипед по внешнему виду, но не по эксплуатации. Это больше похоже на самокат, на котором можно сидеть, но с более устойчивым рулевым управлением и большими, более маневренными колесами. Вместо того, чтобы стоять очень прямо, вы низко наклоняетесь к земле для лучшего равновесия. Представьте себе высокого парня на BMX, и вы на правильном пути. Но с неподвижными колышками вместо накачиваемых педалей ваши ноги не будут чувствовать себя стесненными. Поначалу вы можете почувствовать себя глупо, но для меня это быстро превратилось в то, что, по-моему, Тоад чувствует, обгоняя других гонщиков в “Mario Kart. ”

Миниатюрный размер OG2 — главная привлекательность. Его длина составляет менее 49 дюймов, а руль и переднее колесо можно сложить плашмя, чтобы сэкономить немного больше места, если вам нужно пройтись с ним по оживленной станции метро, пронести в автобус или упаковать в автомобиль или фургон на колесах. Они даже продают сумку чтобы помочь вам донести его (или отправить, если вы куда-то летите).

Я обнаружил, что чаще всего использую его для выполнения коротких поручений рядом с домом — например, для поездки в CVS, расположенный примерно в миле от моего дома, — или для преодоления последних нескольких миль, оставшихся после поездки на общественном транспорте. Мне повезло, что метро и различные автобусные линии курсируют так же быстро, как и они, но мне все равно часто приходится преодолевать несколько миль, чтобы добраться до места назначения. OG2 легко восполняет этот пробел, и когда батареи начинают разряжаться, я могу легко заменить их на резервные копии размером и формой примерно с видеокассету (а благодаря их компактному размеру и емкости вы можете положить их в ручную кладь, если летите самолетом).  

Однако, если батарейки сядут, мне не повезет, и я пойду пешком, если только случайно не окажусь на вершине холма. А холмы могут стать проблемой. На длинном крутом подъеме скорость OG2 может снизиться всего до нескольких миль в час, даже если газ будет выжат до упора. Мне еще не приходилось ходить пешком, но я уже близок к этому.

Для холмистой местности OG2 Pro и его двигатель мощностью 500 Вт/17 А/50 НМ обеспечивают дополнительную мощность. Но вы действительно хотите перейти на более мощный и чуть более вместительный JackRabbit XG с почти вдвое большей мощностью двигателя, емкостью аккумулятора и запасом хода (а XG Pro предлагает еще немного больше). Эти микроциклы (или, если хотите, электрические самокаты с сиденьем) доставляют массу удовольствия. Несмотря на то, что многие поклонники JackRabbit любят персонализировать свои аттракционы с помощью множества предлагаемых аксессуаров (а также комплектующих сторонних производителей, которые подходят к изготовленной на заказ раме), следует отметить, что добавление стоек и рюкзаков ставит под угрозу их мобильность. Мне нравится, что их можно взять и отправиться в путь, и если мне нужно что-то взять с собой, я кладу это в свой рюкзак.

Лучший пригородный электрический велосипед в голландском стиле: Trek Verve+ 1 LowStep LT

Тони Уэр

Видеть

плюсы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">шаг через рамку делает для легкого включения и выключения

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">27. 5 дюйма X 2-дюймовых колесах

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">8-ступенчатая трансмиссия

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">тормоза

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0">широкий и мягкий достаточно седло

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">пригородные поставляется с интегрированной передние и задние фары, и половина крыла в передний и полный заднее крыло

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">МИК-совместимый задние стойки

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">Два комплекта начальство на раме для бутылки с водой клетки и т. д.

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">несколько цветов

минусы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">широкий, но слегка не в себе руле

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">встроенная батарея означает, подключив весь велосипед для зарядки

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">может быть трудно сказать, когда зарядное устройство правильно подключено из-за глубокого порт зарядки

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">вялый первая голевая уровня

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">шаг через рамку может быть труднее для подъема и перемещения груза, чем стандартный треугольник

технические характеристики

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> двигатель: 250 Вт середине приводной двигатель Вт/40 Нм крутящего момента

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> батарея: 250Wh мощность

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> съемный аккумулятор: нет

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0"> соответствие: ul 2849

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> езда диапазон: не указан

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> класс: 1

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> дроссель: нет

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> максимальная скорость: 20 км/ч

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> велосипед вес: 42 кг

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> каркас размеры: S, M и L подойдет райдерам от 5’1” до 6’1”

<п class="статья-пункт пропуска">я владел несколькими трек моделями на протяжении многих лет, и в ресторане Verve+ Lowstep 1 ЛТ e-велосипед напомнил мне о том, что этот американский производитель велосипедов делает лучше всего. В Trek используются компоненты, качество которых превосходит среднестатистическое, благодаря чему цена в 2300 долларов кажется просто фантастической, например, тросы, которые крепятся к раме, аксессуары для поездок на работу, в том числе ремень безопасности, и такие элементы Bontrager, как эргономичные рукоятки и широкое, достаточно мягкое седло, которое позволяет обойтись без мягких велосипедных шорт. Он также был идеально настроен благодаря сборке профессионалами на заводе Trek Bicycles в Кларендоне, штат Вирджиния.

8-ступенчатая трансмиссия Verve+ передает атмосферу голландского пригородного велосипеда, обеспечивая исключительно вертикальное положение при езде. Я невысокий человек, который обычно выбирает более агрессивные позы, но я оценил улучшенную видимость дороги с этой более высокой точки обзора. Несмотря на то, что я сидел выше, чем обычно, ступенчатая рама — отличный вариант для низкорослых всадников или тех, кто больше не хочет перекидывать ногу через седло. Он мне особенно нравится при частых остановках и стартах в городских условиях, и при весе в 44 фунта это более легкий вариант, которым проще управлять.  

Простое управление позволяет пропустить экран и выбрать для красного и зеленого светодиодов, указывающих время автономной работы и уровень поддержки. В этом электровелосипеде важны не только показатели: он предназначен для обычных водителей и пассажиров пригородной зоны, которые хотят сесть в него и уверенно добраться до места назначения. Тем не менее, я обнаружил, что первый уровень ассистирования был немного низким; мне пришлось немного потрудиться, чтобы тронуться с места и подниматься на холмы, но второй уровень был значительно более впечатляющим, а на третьем я практически не вспотел, хотя все еще крутил педали.  

И, кстати, гидравлические тормоза работают. В ходе неожиданного теста в реальных условиях внедорожник свернул на мою велосипедную дорожку и резко затормозил. Я рад сообщить, что не врезался в боковую дверь и меня не занесло. У меня был легкий сердечный приступ, но это не на велосипеде. &и nbsp;

<Х3=класса на"WP-блок в рубрике" ИД="Н-Бест-легкий-пригородные-e-велосипед-tenways-cgo600-про">лучший легкий пригородные e-велосипед: Tenways CGO600 про и

Хизер Kuldell-посуда

видеть

плюсы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">Очень легкая

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">умеренный всадницы

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">проворные обработки

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">КНТ прокол-доказательство 700 х 45С шин

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">половинного размера бамперов спереди и крыльев в задней

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">в комплекте Белл

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">регулируемый стержень

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">минимальный, монохромный элементы управления

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">встроенный передний свет

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">углерода ременной привод

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">дисковыми тормозами Tektro

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">опционально Tenways приложение и nbsp;

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">PIN-код, чтобы запустить двигатель

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">чрезвычайно тихую езду

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0">несколько цветов

минусы

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">Нет встроенный задний фонарь хотя она придет с батарейным питанием один

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">нет начальников для воды клетки или другие аксессуары

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">неудобное седло

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0">ручки цепкие, но можно использовать дополнительные подушки

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">Нет подвеска для смягчения неровности

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">некоторые непродуктивные педали как помочь в кайф

технические характеристики

<ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> двигатель: Mivice M080 350 Вт задняя ступица мотор Вт/45 Нм крутящий момент

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> батарея: 360Wh мощность

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> съемный аккумулятор: да, с замком

<литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0"> соответствие требованиям: Ен 15194:2017 + A1:в 2023

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> езда диапазон: до 53 миль

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> класс: 1

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> дроссель: нет

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> максимальная скорость: 20 км/ч

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> велосипед вес: 37 кг

<литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> грузоподъемность: не числится.

  • Размеры рамы: M, L и XL подходят для райдеров ростом от 5’7” до 6’5”.
  • Подключение: приложение Tenways

    • Tenways CGO600 Pro преобразовал меня из скептик от одной скорости до полноценного фаната. Что касается меня, то это возвращает меня к более простым велосипедам детства, вместо того чтобы думать о том, когда в нужный момент нужно переключиться на пониженную передачу перед большим подъемом. Если я хочу ехать быстрее, то это зависит от моих ног или увеличения уровня ассистента. При весе всего в 37 фунтов он больше похож на проворный неэлектрический велотренажер для фитнеса, чем на баки, которыми являются многие электронные велосипеды. Алюминиевая рама невероятно отзывчива, а версия с односкоростным карбоновым ременным приводом заменяет лязг-лязг-лязг цепи накатом на практически бесшумную езду. Отсутствие передач или переключателя передач также означает гораздо меньший объем технического обслуживания и меньшее количество зацеплений за велосипедные стойки (хотя сейчас есть версия с 8-ступенчатым цепным приводом Shimano, если вы так хотите, особенно для езды по склонам).  

    В пределах легкой доступности в пределах досягаемости моего большого пальца левой руки находится небольшой светодиодный экран, который управляет тремя уровнями помощи при нажатии педалей, приводимый в действие достаточно мощным двигателем задней ступицы мощностью 350 Вт. Переключение уровней происходит интуитивно, но для более сложных функций, таких как включение фар или установка паролей безопасности, необходимо ознакомиться с руководством пользователя.  

    Я думал, что эта штука захлебнется на некоторых больших подъемах и крутых поворотах в виде штопора, с которыми я столкнулся, но крутящего момента в 45 Нм было вполне достаточно. Но, справедливости ради, CS600 Pro справился с подъемами на Восточном побережье. На сайте Tenways указано, что дальность подъема на велосипеде составляет до 15 градусов, так что имейте это в виду, если вы живете в настоящих горах.  

    Дальность подъема на велосипеде указана как до 53 миль, и это еще не все. что касается поездок, то я добрался до 40-х годов на одной зарядке. В особенно ветреный день сильный встречный ветер сокращал дальность полета примерно до 20 км, прежде чем мне приходилось извлекать и подзаряжать блокирующую батарею мощностью 360 Втч. Эта модель одинаково хорошо справляется как с длительными поездками на работу, так и с короткими городскими поездками, когда нужно уворачиваться от пешеходов и автомобилей или ставить велосипед на стойку автобуса. Tenways также продает отдельно блок питания, который добавляет 180 Втч, если вы хотите ездить дольше.

    У облегченной сборки CS600 Pro есть свои плюсы и минусы. Жесткая алюминиевая рама велосипеда позволяет легко садиться в седло и съезжать с него, но при этом отсутствует подвеска, которая амортизировала бы неровности и трещины на дороге. Вы чувствуете, во что врезаетесь. Точки соприкосновения тоже были не очень хорошими. Примерно через неделю катания я заменил жесткое седло на более мягкое гелевое, а ручки на руле OK — на эргономичные. Обычная цена составляет 1899 долларов, хотя в конце сезона я видел несколько предложений со скидкой до 400 долларов. За такую цену я не против потратиться на несколько улучшений.  

    Tenways можно найти в местных магазинах велосипедов или отправить непосредственно потребителям. Я собрал свой почти полностью собранный CGO600 Pro менее чем за час, но это действительно лучший вариант для людей, которые уверены в своих знаниях велосипедных деталей и у которых есть динамометрический ключ для правильного закрепления болтов и шурупов.   

    Лучшая упаковка для электровелосипедов в гравийном стиле: Salsa Confluence GRX 6000 2x

    Тони Уэр

    Посмотрите это

    Плюсы

    Минусы

    Технические характеристики

    Благодаря удобной, но далекой от крейсерской геометрии и крутящему моменту всего 1/40 Нм, Salsa Confluence не обязательно предназначен для традиционных поездок на работу, если только вы регулярно не ездите по менее загруженной дороге. Но этот вариант из линейки electric gravel от бренда подходит для моей потребности быстро добираться до офиса и обратно, а также для тех, кто любит проводить выходные на велосипеде, собирая его в дорогу. Это электровелосипед для тех, кто любит проводить время в седле, настраивая компоненты по своему вкусу и при этом тренируясь. Confluence предназначен для райдеров, которые хотят ехать быстрее и дальше, а не просто добраться из пункта А в пункт Б.

    Основанный на проверенной линейке гравийных велосипедов Journeyer, Confluence оснащен множеством креплений на рама и вилки служат для крепления крыльев, стоек и практически любых других аксессуаров для перевозки грузов, которые вы только можете себе представить, так что вы можете легко перевозить сменную одежду, когда доберетесь до офиса (или вернетесь из него). Рама Confluence лишь немного толще, чем у аналога, однако система привода ступицы MAHLE X35+ на заднем колесе свидетельствует о том, что вы получаете помощь.

    У большинства электровелосипедов рули загромождены проводами, экранами и вспомогательными элементами управления. Не в месте соединения. Внутренняя прокладка кабелей обеспечивает чистоту, как и интерфейс без экранов. На верхней трубе расположен контроллер iWOC One, представляющий собой единственную кнопку, которая управляет всем — от включения питания велосипеда до изменения уровня ассистирования. Этот интерфейс не интуитивно понятен — например, вам нужно запомнить, что означают цвета, — но вы также можете подключить свой телефон через приложение MySmartBike или сторонние устройства, поддерживаемые Ant +, для более традиционного отображения. Тем не менее, есть что-то освобождающее в том, чтобы не иметь перед глазами статистику и показатели, особенно во время такой рутинной работы, как поездка на работу.

    При весе всего в 33 фунта Confluence легко передвигается по дорогам и тропинкам благодаря трем уровням поддержки. Несмотря на то, что крутящего момента в 40 Нм вполне достаточно для увеличения скорости, вам все равно понадобится достаточно сил для ног и кардиотренировки, чтобы подниматься на холмы, используя 11 передач и номинальную мощность двигателя. Поскольку солнце садится раньше, вам также потребуется добавить подсветку для улучшения видимости. Мы попробовали первоклассную версию по цене 3699 долларов, но варианты Confluence доступны и за меньшую цену — с двумя плоскими и двумя откидными планками.

    Лучшее-для-любителей-фитнеса-которые-втайне-любят-короткие-треки: Trek FX+ 7S

    Тони Уэр

    Смотрите это

    Плюсы

    Минусы

    Технические характеристики

    Trek оснастила эту модель технологиями, позаимствованными у своих машин высшего уровня, включая бесшумный TQ HPR50 mid. -приводной двигатель с гармонической передачей штифтового кольца. Перевод: плавный, бесшумный и неуловимо мощный. Это электровелосипед, который улучшает качество езды, а не превращает вас в пассажира.

    Конечно, мощность мотора в 250 Вт и крутящий момент в 50 Нм являются скромными по сегодняшним стандартам электровелосипедов с большим количеством дроссельной заслонки. Но в этом-то и суть: вы по-прежнему крутите педали, по-прежнему ощущаете усилие, только с восхитительным ощущением ветра в спину. Если вы ожидаете ленивый, не требующий усилий ракетный корабль, поищите что-нибудь другое.

    Чем FX+ 7S действительно выделяется, так это продуманностью деталей. Встроенные передние и задние фонари? Стандарт. Четырехзамковое крепление на ножке, которое одновременно служит беспроводным зарядным устройством для телефона? Гений. (Вам понадобится чехол Quad Lock, но есть варианты для iPhone, Samsung, Google и даже для универсальных моделей. ) Гладкий дисплей в виде трубки сверху позволяет контролировать скорость и время автономной работы, не загромождая руль. Переключение передач происходит плавно благодаря системе Linkglide от Shimano, а легкая рама обеспечивает плавность хода, независимо от того, взбираетесь ли вы на холмы или пробираетесь по пробкам.

    И благословите Trek за бесшумные крылья и заднюю стойку MIK с грузом. - готов, но не похож на сломанную корзину для покупок.

    Конечно, ни один велосипед не идеален. Мощная мощность мотора не сделает вас победителем на крутом подъеме, когда вы будете возить продукты, и, хотя передняя фара довольно яркая, она не сможет осветить вам дорогу в кромешной тьме на проселочной дороге. Запасной фонарь не помешал бы. Хорошая идея — ручка для переноски, которую в следующей версии будет удобнее держать.  

    Итог: FX+ 7S предназначен для райдеров, которым нужна универсальность без излишеств. Пассажиры, путешествующие налегке, любители активного отдыха по городу, любители приключений на выходные — это то, что вам нужно. Trek явно уделяет особое внимание мелочам: чистоте кабины, комфорту водителя, повседневному использованию — и это заметно. Но, как хорошо сшитый костюм, эти данные поступают на более высокую цену (около 4400$).

    лучший премиум пригородный велосипед: Специализированная Турбо Вадо 4. 0 пошаговую

    видеть

    плюсы

    <ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">интегрированная передняя фара и задний спойлер

    <литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0">внутренний кабель управления

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">стойка амортизационная вилка

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">передние и задние крылья

    <литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0">встроенный задний багажник вмещает до 59 килограммов и nbsp;

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">гидравлические дисковые тормоза

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">11-ти скоростная трансмиссия

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">приложение предлагает дополнительные элементы управления

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">анти — похищения местных встроенный мотор, который открывает с ПИН-кодом или подключенный телефон

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">несколько цветов, предлагаемых

    минусы

    <ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">магнитное зарядное устройство может быть трудно подключить

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">батарея съемная, но может быть трудно войти и выйти

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"приложения>специализированная приходят и уходят

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">длинная колесная база может быть трудно двигаться, при ходьбе велосипед

    технические характеристики

    <ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> двигатель: Гиена 250 Вт концентратор мотор привода

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> батарея: 250Wh мощность

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> съемный аккумулятор: да, с замком

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> соответствие: ul 2849 и UL 2271

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> езда диапазон: до 90 миль

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> класс: 3

    <литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0"> дроссель: нет

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> максимальная скорость: 28 миль/ч

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> велосипед вес: 58 КГ

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> каркас размеры: S, М, L и XL, в соответствии всадников из 5’1” до 6’4”

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> подключение: Специализированные приложения

    <п>специализированная-американская компания, которая делает велосипеды с 1974 года и выпустила несколько моделей E-велосипед под названием Вадо. Некоторое время компания рекламировала линейку электровелосипедов под девизом “Это то же самое, что и вы, но лучше”, который отражает ощущения от езды на специализированном Turbo Vado 4. 0 Step-Through. Последняя модификация Turbo Vado оснащена вертикальным положением при езде на шинах большого объема 650b, что в сочетании с вилкой передней подвески помогает сгладить дорожные неудобства. Аккумулятор незаметно встроен в нижнюю трубу, а мощный двигатель средней мощности мощностью 250 Вт расположен между педалями, что помогает удерживать вес в центре велосипеда и обеспечивает маневренность в управлении. Этот велосипед 3-го класса оснащен двигателем Brose, настроенным в соответствии с фирменными стандартами Specialized, который позволяет гонщику быстро развивать максимальную скорость, не требуя особых усилий. Велосипед оснащен тремя уровнями регулировки педалей — eco, sport и turbo — и 11-ступенчатой трансмиссией. Дроссельной заслонки нет, но она вам и не нужна.  

    Turbo Vado стоит недешево при обычной розничной цене в 4000 долларов. Однако дополнительные затраты идут на более качественные захваты, седло, очень прочную подставку для ног и современные технологии. В мотор встроено противоугонное устройство, которое подает питание только при разблокировке с помощью PIN-кода или авторизованного телефона. Подключение по Bluetooth позволяет обновлять велосипед по воздуху и подключать его к моим часам Garmin для отслеживания моих поездок, хотя я не уверен, какое устройство инициировало подключение. Несмотря на то, что для управления Turbo Vado водитель может полагаться исключительно на очень яркий дисплей на руле, специализированные приложения открывают дополнительные возможности, такие как возможность вводить маршрут и автоматически экономить заряд аккумулятора, чтобы его хватило на всю поездку. Что касается дальности полета, то на веб-сайте указано до 90 миль, но в приложении есть дополнительные функции. самое большое расстояние, которое я проехал на одной зарядке, — это 50 миль, в основном в экономичном режиме. Тем не менее, это относится к более длинным диапазонам.  

    Это подводит меня к некоторым недостаткам. Вы можете заряжать велосипед как с включенным аккумулятором, так и без него, но в любом случае может быть неудобно совмещать магнитное зарядное устройство с маленькими штифтами. Аккумулятор можно извлечь, но для этого необходимо отпереть его ключом, отпустить рычаг и отцепить от планки, которую вы никогда не увидите. Это даже не так неудобно, как его переустановка.  

    Полноразмерный Turbo Vado весит около 58 фунтов — в зависимости от того, какая из четырех рам вам подходит — и имеет длинную колесную базу. Эти характеристики обеспечивают уверенную управляемость во время поездок, но для такого маленького гонщика, как я, велосипед трудно заводить и выводить из лифтов и вагонов метро. Если вы ищете что-то более легкое, Specialized также предлагает Turbo Vado SL 4. 0 Step-Through, который весит всего 36 фунтов. Компромиссом являются более узкие колеса, отсутствие передней подвески и меньшая емкость аккумулятора. Не обращайте внимания на вес, но вам нужны компоненты еще более изысканные? Тогда добавьте еще 1 тысячу долларов и смотрите только на пошаговую версию Turbo Vado 5. 0.

    Тони Уэр

    Кроме того, модель Specialized Turbo Vado SL 2 6. 0 Carbon, которая является лидером по соотношению цены и качества в линейке, стоимостью 6 399 долларов оснащена двигателем мощностью 240 Вт и крутящим моментом 35 Нм, что обеспечивает плавную и отзывчивую езду, усиливая нажатие на педали, но при этом не перегружая их. 36-килограммовая модель beauty с карбоновым каркасом — это капиталовложение, но она прекрасно развивает скорость, позволяя вам чувствовать себя как в детстве при движении накатом. Система Future Shock 3. 2 значительно снижает усталость запястий, поглощая дорожную тряску на штоке.  А навесное оборудование для стеллажей варьируется от защищенной от непогоды корзины до мобильного холодильника (оба варианта показаны выше), так что это может быть как профессиональное, так и праздничное решение. Если вы хотите сэкономить, то любое из предложений Specialized из углеродного волокна — одно из лучших (часы, которые мой муж потратил на S-Works Turbo Creo 2, были одними из его любимых).

    <Х3=класса на"WP-блок в рубрике" ИД="Н-Бест-складная e-велосипед для мультимодальных перевозок-пассажиры-Бромптон-электрический-Г-образный">лучшие складной электровелосипед для смешанных пассажиров: Бромптон электрический г строка и

    Хизер Kuldell-посуда

    видеть

    плюсы

    <ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">Компактный складной дизайн складок меньше, чем почти любой другой e-велосипед

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">причине для смешанных поездок с роликовыми колесами для легкой транспортировки между поездом, автобусом и управление

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">съемный аккумулятор расположен в передней подушки, которая служит в качестве хранения для необходимых вещей

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">оборудован для поездок на работу со встроенным передние и задние фары, крылья с брызговиком, задние стойки, и многое другое

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">баланс и управляемость, как полноразмерный велосипед с гладкой передач 4-ступенчатая трансмиссия

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">20-дюймовый Швальбе Г-один комплексный шины обеспечивают отличное сцепление и комфорт на асфальте и светлый гравий

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">доступен в трех цветах: приключения оранжевый, зеленый лес, traildust белый

    минусы

    <ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">тяжелее, чем классический малышей бро (около 43 кг); легче катить, чем нести

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">рокер в стиле ПА управление менее понятный, чем стандартные кнопки

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">раскладной требует практики из-за больших 20-дюймовых колес

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">Нет дроссельной заслонки или подвески, так неровных дорогах отправить больше обратной связи через решетку

    технические характеристики

    <ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> размер в сложенном виде 28. 3 дюймов × 26. 2 см × 16 дюймов широкий

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> электродвигатель 250 Вт задний мотор эпицентра деятельности

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> 345Wh емкость аккумулятора

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> съемный аккумулятор да (размещен в передней панели сумки)

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> соответствие ул 2849 сертифицированных

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> езда в диапазоне до 45 миль

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> 1 класс

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> верхний помощь скоростью 20 миль в час

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> дроссель нет

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> велосипед весит около 43 килограммов

    <литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0"> каркас размерах: маленький, средний и большой, подходит для райдеров от 5’ до 6’6”

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> связь Бромптон электрический приложения (iOS и Android)

    <п class="статья-пункт пропуска">на Бромптон электрический г линия швейцарский армейский нож e-велосипеды для райдеров, которые хотят одну машину, которая может делать все, что ли, по дороге через город, заправляя аккуратно в шкафу, или тайком в выходные ездить по бездорожью. Компактный, умный и безошибочно британский, это идеальный электровелосипед для людей, которым не хватает места, но которые не желают идти на компромисс в своих возможностях.

    Компания Brompton уже давно установила стандарт на складные велосипеды, но в линейке G эта изобретательность воплощена на электротяге. Бесшумный двигатель на задней ступице мощностью 250 Вт, съемный аккумулятор емкостью 345 Втч и большие 20-дюймовые колеса делают его более плавным и устойчивым, чем все предыдущие модели Brompton. Он ездит и управляется как полноразмерный велосипед — сбалансированный, устойчивый и быстрый, хотя за считанные секунды складывается в компактную упаковку размером с портфель. Кроме того, это один из немногих электровелосипедов, действительно предназначенных для беспрепятственного перемещения между видами транспорта. Задняя стойка оснащена встроенными роликовыми колесами, которые позволяют перемещать сложенный велосипед по станциям, тротуарам или офисным залам, не поднимая его. Эта небольшая деталь имеет огромное значение для пассажиров, передвигающихся в поездах, лифтах и узких коридорах.

    Безопасность и практичность встроены в систему. Вместо того, чтобы запирать ее снаружи, вы можете установить G-Line в помещении или под рабочим столом. Съемный аккумулятор легко снимается для подзарядки или хранения в надежном месте, что делает велосипед гораздо менее привлекательным для потенциальных воров. А поскольку он полностью оснащен передними и задними фонарями, крыльями с брызговиками, звонком и задней стойкой, он готов к эксплуатации прямо из коробки.

    На дороге это прекрасная поездка. : продуманный, собранный и более удобный, чем можно было бы ожидать от папки. Шины большого объема и продуманная геометрия смягчают движение по городским улицам и сглаживают трещины и швы даже без подвески. Переключение передач происходит четко, а система assist работает естественно. Лучше всего она работает на асфальте и велосипедных дорожках, но ее вполне достаточно для того, чтобы время от времени выезжать на более пологий гравий. Даже при максимально активированном педалировании и включенных фарах G Line проехал приличные 27 миль, прежде чем разрядился. (Прочтите наш полный обзор здесь. )

    Модель Electric G Line стоимостью около 4950 долларов — это инвестиция для людей, которые считают велосипед спутником на всю жизнь и неотъемлемой частью своего образа жизни.

    <Х3=класса на"WP-блок в рубрике" ИД="Н-Бест-дальний-складная e-велосипед-velotric-створка-1-плюс">лучшие дальнобойные складной e-велосипед: Velotric раза 1 плюс и

    Хизер Kuldell-посуда

    видеть

    плюсы

    <ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">классе 68-мильный диапазон

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">регулируется в пределах от класса 1, 2 и 3, с настраиваемыми максимальная скорость до 28 км/ч

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">переключение крутящего момента и частоты вращения педалей датчики позволяют точно настроить отзывчивость и эффективность

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">низкий 15-дюймовый вымогателю высота делает установку простой и стабильной под нагрузкой

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">передняя подвеска и 3-дюймовым антипрокольные шины зачистить городские улицы и тропы

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">полностью укомплектованная для поездок на работу: 130-люкс регулируемые фары, стоп-сигнал с поворотниками, крылья и крепкие задние стойки (120-фунт мощность)

    <литий class="Мб-1 [&:последний-из-тип]:Мб-0">Найти мой интеграция и USB-C для зарядки телефона порт

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">доступен в Манго, синий электрик, серый камень, и жемчужно-белый

    минусы

    <ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">в 63 кг, это лучше, прокат или действие, чем нес

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">сложить компактно, но все еще громоздкий для поезда или метро курсирует

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">установка аккумулятора может быть неудобно для более коротких гонщиков

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">шум мотора возрастает на высоких уровнях оказания помощи

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0">складные педали проходят практику

    технические характеристики

    <ул class="продукт-карта-список мл-5"> <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> размер в сложенном виде 37. 8 дюймов в длину х 19,7 дюйма шириной X 33. 5 см и выше

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> мотора 750W (1,100 Вт Пиковая) задней ступицы

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> крутящим моментом 75Nm

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> батарея 624Wh

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> съемный аккумулятор да, с замком

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> одобрением ul 2271 и UL 2580

    <литий class="Мб-1 [&:последний из-типа]:Мб-0"> Запас хода до 68 миль при помощи педалей или 45 миль при использовании дроссельной заслонки

  • Класс 1-3
  • Максимальная скорость 28 миль/ч
  • Дроссельная заслонка есть (съемная)
  • Вес велосипеда 63 фунта
  • Рама размеры Один размер, подходит для райдеров ростом от 4’9 до 6’5 дюймов
  • Приложение для подключения к велотрику, Apple Find My

    • Модель Velotric Fold 1 Plus доказывает, что складной электровелосипед не нуждается в компромиссах по мощности или выносливости. Благодаря запасу хода в 68 миль и двигателю мощностью 750 Вт он создан для того, чтобы преодолевать любые расстояния — будь то длительные ежедневные поездки на работу или несколько часов прогулок по выходным. Я постоянно вижу эти мотоциклы на природе, особенно вокруг Пентагона, обычно их пилотируют одетые в камуфляж гонщики, которые выглядят очень счастливыми, возвращаясь домой.

    Эта штука создана для пассажиров пригородных поездов (и вы можете прочитать наш полный обзор здесь). Он поставляется готовым к эксплуатации с полностью собранными крыльями, яркой передней фарой, стоп—сигналом с указателями поворота и прочной задней полкой, которая может вместить продукты весом до 120 фунтов, снаряжение или даже детское сиденье. 20-дюймовые колеса удерживают этот вес близко к земле, придавая велосипеду ощущение устойчивости при трогании с места, остановке или повороте.

    Кроме того, он впечатляюще легко адаптируется для универсального фрейма. Ступенчатая конструкция подходит для райдеров ростом от 4’9 до 6’5 дюймов, а низкая посадочная высота придает уверенности при движении на светофорах или при перевозке дополнительного веса. Вертикальное положение при езде, передняя подвеска и удобное седло делают его одним из самых удобных в мире.

    Отличительной особенностью Fold 1 Plus является возможность настройки хода. Вы можете переключаться между датчиками крутящего момента и частоты вращения педалей, настраивать уровни помощи и даже устанавливать максимальную скорость или класс электровелосипеда. Эту функцию добавляют все больше брендов, но Velotric выполняет ее особенно хорошо, что позволяет легко использовать велосипед в кругу семьи без ущерба для чьих—либо предпочтений.

    В то время как некоторые складные велосипеды предназначены для поездок в поездах, Fold 1 Плюс — это еще и удобство хранения и транспортировки. Он идеально подходит для хэтчбека или внедорожника (я поместил его в Honda Fit), хотя владельцам седанов следует померить его перед покупкой. В Velotric также есть два полезных элемента, которые большинство пользователей пропускают: длинный ремешок на липучке, который закрывает все в сложенном виде, и встроенная подставка, защищающая деликатные компоненты.

    Модель Fold 1 Plus не заставит вас выбирать между удовольствием и практичностью. Он удобен, когда вы хотите отправиться в круиз, и мощен, когда вам нужно поторопиться — и стоит около 1500 долларов, что делает его одним из самых мощных складных электровелосипедов большой дальности действия, которые вы можете купить.

    На что обратить внимание при поиске лучших электровелосипедов для пригородных поездок

    Но есть одна загвоздка, о которой большинство начинающих покупателей не задумываются: электровелосипеды тяжелые. Средняя модель для пригородных поездок весит от 50 до 65 фунтов, а версии для мопедов или на толстых шинах могут весить более 70 фунтов. Это прекрасно, если у вас есть гараж или складское помещение на первом этаже, но не так весело, если после долгого рабочего дня вы с трудом втаскиваете его в лифт или поднимаетесь по лестнице. На рынке появились легкие электровелосипеды весом от 30 до 40 фунтов, которые облегчают управление, хотя часто приходится отказываться от подвески и комфортной езды. Складные электровелосипеды — это еще один удобный вариант для использования в стесненных условиях.

    Итог: сначала решите, как вы хотите ездить, а затем будьте реалистичны в отношении того, где вы будете это хранить и сколько велосипедов вы на самом деле хотите возить с собой.

    Классы

    По своей сути, занятия по электронному велосипеду предназначены для того, чтобы дать вам краткое представление о том, что может (и чего не может) делать велосипед-особенно то, насколько быстро это будет происходить с помощью системы motor assist, и нужно ли вам для этого крутить педали. Многие штаты также используют эти классы для установления правил, где и как вам разрешено ездить верхом, хотя сейчас это дикий Запад. Во многих штатах к электронным велосипедам относятся как к велосипедам, но в других, таких как Аляска и Нью-Мексико, они регулируются скорее как мопеды или мотоциклы с механическим приводом. (Ознакомьтесь с руководством некоммерческой правозащитной группы People for Bikes по законодательству штата. )

    Вот разбивка:

    Класс Как это работает Ограничение помощи Что это значит для вас
    Класс 1 Педаль-только вспомогательный двигатель Отключается на скорости 20 миль в час Обычно это разрешено на велосипедных дорожках и треках
    Класс 2 Система управления дроссельной заслонкой и педалями газа Отключается при скорости 20 миль в час В некоторых районах использование дроссельной заслонки может быть ограничено
    Класс 3 Только педальный двигатель Останавливается помогать на скорости 28 миль в час Иногда запрещено на дорожках общего пользования, возможно, из-за возрастных ограничений и/или наличия шлема

    Не каждый электровелосипед подходит аккуратно распределите их по этим категориям. Некоторые модели поставляются как один класс, но их можно переключить на другой с помощью встроенного управления на велосипеде или приложения. И хотя на бумаге скорость в 20 миль в час может показаться не такой уж большой, ощущения совсем другие, когда едешь с такой скоростью на двух колесах в пробке.

    Среднемоторный автомобиль по сравнению с другими автомобилями. мотор-концентратор

    Двигатель — это сердце электровелосипеда, и он полностью меняет ощущения от езды. Во—первых, вам нужно определиться с расположением двигателя — в центре или в середине привода, поскольку это влияет на управляемость велосипеда и его подъем. Затем посмотрите, насколько велик двигатель. Мощность измеряется в ваттах, и если раньше стандартной была мощность в 250 Вт, то теперь это новшество. Большинство пригородных велосипедов рассчитаны на мощность от 350 до 500 Вт, что дает вам массу преимуществ при езде по городу. 750 Вт — это допустимый предел мощности в США, еще немного — и вы окажетесь на территории мопедов/мотоциклов с соответствующими лицензиями и страховкой.

    Педали управляются моторами со средним приводом, и это больше всего напоминает езду на “настоящем” велосипеде — только с бионическими ногами. Они более эффективны, потому что используют ваши передачи для получения дополнительного крутящего момента, что делает их великолепными для езды по холмам и на дальних дистанциях. Но вот в чем загвоздка: вам должно быть удобно переключать передачи. Если вы этого не делаете, средние скорости могут быть немного пугающими. Я видел, как новички тормозят или, что еще хуже, бросаются вперед, когда передача выключена. Однако для уверенных в себе гонщиков, которым нужна максимальная мощность, их трудно превзойти.

    С другой стороны, двигатели-ступицы находятся в колесе (обычно заднем) и отличаются простотой. Они медленнее включаются, но ассистент ощущается как мягкий толчок, который вы получили от родителей, когда только начинали учиться ездить. На самом деле я люблю мотор-ступицы для новичков, которые испытывают трудности с переключением передач, потому что они не увеличивают ваши ошибки при переключении.

    Диапазон для верховой езды

    Шаг первый: определите расстояние, на которое вы будете добираться (туда и обратно!), и с каким рельефом вы столкнетесь. Каждый электровелосипед обещает “приблизительный радиус действия”, но ключевое слово в нем — “приблизительный”. Ваш вес, ваш груз, крутизна ваших подъемов, количество вспомогательных педалей, которые вы используете, и даже погода — все это влияет на то, как долго на самом деле работает аккумулятор. Ровная дорога + низкий уровень поддержки = вы будете путешествовать вечно. Крутые склоны + максимальная поддержка + встречный ветер = вы будете искать выход гораздо раньше.

    Выбирайте велосипед с запасом хода, который с легкостью покроет вашу поездку туда и обратно с запасом в несколько миль. Выбиваться из сил на полпути домой — это закаляет характер, но не доставляет удовольствия.

    Аккумуляторы обычно бывают двух видов. Встроенные аккумуляторы изящны и устойчивы к краже, поскольку их невозможно извлечь, но в качестве компромисса вам придется подкатывать велосипед к розетке, когда придет время подзарядки. Съемные аккумуляторы, с другой стороны, удивительно удобны: Вы можете заряжать их в помещении или даже носить с собой запасной для длительных поездок. В чем недостаток? Чем больше швов и отверстий, тем больше возможностей для проникновения пыли и воды.

    Безопасность аккумуляторов

    Дешевые аккумуляторы могут привести к возгоранию — и не просто к небольшим искрам, а к полномасштабным возгораниям в квартирах, распространению новостей. Вот почему сертификаты имеют значение. UL 2849 — это золотой стандарт, который распространяется на всю электрическую систему — аккумулятор, двигатель, зарядное устройство и контроллер — для обеспечения безопасной совместной работы. Стандарт UL 2271 касается только аккумуляторной батареи, проверяя ее на долговечность и устойчивость к перегреву или ударам. Иногда вы увидите европейский аналог стандарта EN 15194.  

    Если вы увидите какой-либо сертификат, это означает, что велосипед прошел тщательные испытания. А в городе Нью-Йорке и штате Нью-Йорк сертификация требуется по закону после роста числа пожаров, связанных с некачественными несертифицированными электронными велосипедами.

    Безопасность и отслеживание

    Любой электровелосипед — это инвестиция, и ничто так не повышает ваше кровяное давление, как если оставить его запертым на улице или даже в гараже. “охраняемая” офисная велосипедная комната. Надежный замок (а еще лучше — два) по-прежнему остается вашей первой линией обороны. Но все больше и больше производителей внедряют систему безопасности непосредственно в велосипеды.

    Некоторые моторы даже не включаются без PIN-кода или подключения по Bluetooth к вашему телефону, что делает их гораздо менее привлекательными для любителей активного отдыха. Другие приложения интегрируются с системой Apple Find My network или GPS, чтобы вы могли отслеживать местоположение своего велосипеда, если он исчезнет. (Тем не менее, если у меня что-то украли, я не собираюсь появляться в его “новом доме” в одиночку. )

    Часто задаваемые вопросы

    Вопрос: В чем разница между Электронные велосипеды класса 1, класса 2 и класса 3?

    Занятия по электровелосипеду — это краткое описание того, какую помощь вы получаете, как быстро вас доставит мотор и где вам по закону разрешено ездить. Оба класса — 1 и 2 — выходят из строя на скорости 20 миль в час — для класса 1 требуется крутить педали, в то время как для класса 2 добавляется газ. Класс 3 повышает скорость до 28 миль в час только при использовании системы помощи педалям, что делает его излюбленным для пассажиров, которые хотят не отставать от уличного движения.

    Но вот в чем загвоздка: не на каждой трассе, велосипедной дорожке или в парке можно использовать более быстрые велосипеды класса 3, и местные правила могут сильно различаются.

    Вопрос: На какое расстояние может работать аккумулятор для электровелосипеда мощностью 500 Втч?

    Однозначного ответа нет. Это зависит от того, сколько вы весите, что вы везете, как вы ездите и, да, даже от погоды.

    В мягкий, безветренный день, на ровной местности и с низким уровнем помощи при нажатии педалей вы сможете выжать максимум. Но если вам будет казаться, что вы едете в гору в обе стороны, при встречном ветре, с включенным на максимум ассистентом? Такой батареи хватит ненадолго. Низкие температуры тоже не помогают — они могут подорвать мощность еще до того, как вы начнете крутить педали.

    Опубликованные пробеги обычно составляют от 20 до 50 миль, и мой собственный опыт подтверждает это. Просто помните: встречный ветер может истощить вашу энергию и аккумулятор быстрее, чем вы думаете.

    Вопрос: Стоит ли покупать электровелосипед с сертификацией UL 2849 или UL 2271?

    Да. Если вы не видите никаких упоминаний о сертификации, продолжайте. В таких местах, как Нью-Йорк и штат Нью-Йорк, это даже требуется по закону. Эти правила были введены после роста числа пожаров и травм, связанных с использованием некачественных несертифицированных литий-ионных аккумуляторов в электровелосипедах и скутерах.

    Производителям действительно приходится платить за получение сертификата, и иногда вы можете увидеть разные этикетки. Вот что они означают:

    UL 2271: Проверяет, является ли аккумулятор безопасным, долговечным и устойчивым к перегреву или ударам.
    UL 2849: Полная комплектация. Он сертифицирует всю электрическую систему: аккумулятор, двигатель, контроллер, зарядное устройство, а также то, как все они работают вместе в реальных условиях.
    EN 15194: Европейский стандарт. Это гарантирует, что электровелосипеды будут соответствовать строгим требованиям безопасности, электрическим и механическим характеристикам, прежде чем они поступят в продажу.

    Вопрос: Что лучше для горных велосипедов: электровелосипеды с центральным или среднемоторным приводом?

    На крутых подъемах двигатели со средним приводом являются явными победителями. Они используют передачи вашего велосипеда для увеличения крутящего момента и эффективности, так что вы получаете больше мощности на подъеме, не разряжая аккумулятор так быстро.

    Но не сбрасывайте со счетов двигатели—ступицы — они дешевле, проще и ощущаются как устойчивый толчок сзади. Они также более щадящие, если вы все еще работаете над изменением времени.

    Вопрос: Какие шины для электровелосипедов лучше всего подходят для езды по выбоинам и дождю и какое давление в шинах лучше всего выдерживать?

    Воспринимайте шины как обувь для вашего электровелосипеда: сцепление, амортизация и устойчивость имеют значение. Придерживайтесь диапазона давления, указанного на боковой стенке, но на неровной или мокрой дороге для лучшего сцепления снижайте давление примерно на 10%. Если вы едете при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм в сухую погоду, в дождливую или ухабистую попробуйте использовать давление около 54 фунтов на квадратный дюйм.

    Тип шин также имеет значение. Более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и амортизацию. Более тонкие шины облегчают и ускоряют движение. И не забывайте о протекторе: гладкие шины или шины с легкими бороздками быстрее всего катятся по сухому асфальту, в то время как шины с более рельефным рисунком обеспечивают дополнительный комфорт на мокром покрытии. Бугристые протекторы лучше подходят для езды по бездорожью.

    Несмотря ни на что, аккуратно поворачивайте и оставляйте больше места для торможения во время дождя.

    Вопрос: Как я могу увеличить запас хода моего электровелосипеда?

    Некоторые мелочи, которые вы можете сделать, — это поддерживать надлежащее давление в шинах, использовать режимы помощи при нажатии на педаль газа и не полагаться исключительно на двигатель в велосипедах с дроссельной заслонкой. Иногда я перегибал палку, и в итоге у меня оставалось всего 10 процентов заряда батареи, а ехать оставалось еще несколько миль. В таких случаях я стискиваю зубы и отключаю вспомогательные устройства, экономя оставшийся заряд для работы в горах.  

    В качестве альтернативы, вы можете взять с собой вторую батарею в качестве резервной, хотя она значительно увеличит вес при езде. Некоторые модели велосипедов также предлагают батареи большей емкости в качестве дополнительной покупки.

    Вопрос: Сложно ли собрать электровелосипед?

    Множество электровелосипедов продаются как товары, предназначенные непосредственно для потребителя, которые доставляются прямо к вашей двери. Лучшие из этих компаний поставляют в основном готовые велосипеды с хорошей литературой, обучающими видеороликами и необходимыми инструментами. Можете ли вы собрать свой собственный велосипед? Возможно. Но правильный вопрос звучит так: “А должны ли вы это делать?” Если вы разбираетесь в велосипедных деталях или в сборке традиционных велосипедов, знаете, как правильно пользоваться динамометрическими ключами, а также обладаете терпением и уверенностью, то смело беритесь за дело. Если нет, многие местные магазины велосипедов доставят ваш велосипед и соберут его для вас. В округе Колумбия стоимость сборки составляет около 200 долларов.

    Вопрос: Сколько стоит электрический пригородный велосипед?

    Электронные велосипеды могут стоить от 1000 до более чем 10 000 долларов; однако многие хорошо оснащенные модели стоят от 1500 до 3000 долларов. Ожидайте увидеть больше премиальных функций в ценовом диапазоне от 4000 до 6000 долларов. Да, стоимость электровелосипедов выше, чем у традиционных велосипедов, к тому же они требуют подзарядки и весят больше. И они по-прежнему требуют технического обслуживания; со временем батарейки выходят из строя и требуют замены. Но у них есть свои преимущества. Однако, если у вас ограниченный бюджет и чувствуя себя удобно, существуют комплекты для преобразования велосипеда в электровелосипед.

    Заключительные мысли о лучшей пригородный велосипед

    <ул class="РГ-блок-лист">

  • лучший общий e-велосипед для длительных поездок: текущий приоритет плюс
  • лучшие значения пригородные e-велосипед для большинства людей: Ride1Up родстер В3
  • Лучший компактный электровелосипед для последней мили пассажиров: Заяц OG2
  • лучший голландском стиле пригородный велосипед: трек ресторане Verve+ LowStep 1 л
  • лучший легкий пригородный велосипед: Tenways CGO600 про
  • лучший гравий e-велосипед для поездок на работу: Сальса слиянии капли-бар Арабские бани 600 2х
  • лучший для фитнес-любителей, которые тайно люблю ярлык: Трек Форекс+ 7С
  • лучший премиум пригородный велосипед: специализированная Турбо Вадо 4. 0 пошаговую
  • лучший складной e-велосипед для смешанных пассажиров: Бромптон электрический г строка
  • лучший дальний складной e-велосипед: Velotric раза 1 плюс

    • <п class="статья-пункт пропуска">как и автомобили, есть e-велосипед модель почти для каждого типа всадника, начиная от людей, которые не прикасался к педали с детства давнего, хардкор велосипедистов. Если вам нравится время от времени ездить на велосипеде, то подойдет бюджетный электровелосипед. Если вам нравится кататься по грязи, выбирайте велосипед с толстыми шинами. Но для поездок на работу мы рекомендуем приобрести один из приведенных выше вариантов, который выдержит износ при регулярной езде в любую погоду.

    Статья «Лучшие электрические пригородные велосипеды 2026 года, протестированные и рассмотренные» впервые появилась на Popular Science.


    Другие статьи:
    Испаноязычные рабочие продемонстрировали удивительную устойчивость на рынке труда, несмотря на то, что Трамп подорвал рост числа рабочих мест
    Три вещи положили конец диснеевскому “Доктору Кто”
    Свет в конце тоннеля
    Сломанный Критический нож в Borderlands 4 возвращается после Последнего обновления
    Обзор OXS Storm A2