 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Услуга «Грузовик как услуга»: изменение ландшафта коммерческих перевозок
Мир коммерческих перевозок претерпевает кардинальные изменения, вызванные быстрым технологическим прогрессом, усилением экологических проблем и изменением экономических требований. Когда-то в отрасли преобладали традиционные формы владения грузовыми автомобилями и долгосрочный лизинг, а теперь отрасль использует услуги «Грузовик как услуга» (TaaS). Эта инновационная модель переосмысливает грузовые автомобили как гибкие активы, основанные на подписке, которые объединяют транспортные средства с финансированием, техническим обслуживанием и сложными цифровыми инструментами в единый комплексный пакет. Отделяя использование от владения, TaaS устраняет многие традиционные барьеры на пути эффективности, устойчивости и роста, закладывая основу для более интеллектуальной, экологичной и гибкой логистической экосистемы. На протяжении многих лет индустрия грузоперевозок строилась на простых принципах: компании либо приобретали грузовики напрямую, либо заключали долгосрочные договоры аренды. В то время как прямое владение обеспечивало полный контроль. Это также означало высокие первоначальные затраты, непредсказуемые затраты на техническое обслуживание и риск быстрого износа активов. Лизинг, несмотря на увеличение затрат с течением времени, по-прежнему связан с обязательными контрактами и неопределенностью в отношении остаточной стоимости. В отличие от этого, TaaS представляет собой смену парадигмы, вдохновленную революцией в области программного обеспечения и производства «по принципу предоставления услуг». Здесь грузовики рассматриваются как инструменты, которые можно модернизировать, а не как неизменные инвестиции. Поставщики услуг сохраняют право собственности на транспортные средства и предлагают доступ к ним на основе гибких соглашений в форме подписки. Это включает в себя все — от технического обслуживания и телематики до страхования и даже инфраструктуры для зарядки электромобилей. Это изменение позволяет операторам сосредоточиться на эффективном перемещении грузов, одновременно перекладывая риски, такие как амортизация и время простоя, на поставщика услуг. Основные принципы TaaS: Гибкость, комплексное обслуживание и цифровая интеграция Вот и все: Гибкие структуры финансирования и владения TaaS превращает значительные капитальные затраты на управление автопарком в предсказуемые ежемесячные эксплуатационные расходы. Вместо значительных первоначальных инвестиций. Операторы платят плату, которая покрывает не только использование транспортных средств, но и такие важные услуги, как техническое обслуживание и поддержка. Существуют различные модели — от фиксированной подписки до ценообразования, основанного на использовании (например, стоимость за милю). TaaS делает передовые технологии для грузовых автомобилей, включая электромобили, доступными для автопарков любого размера. Для поставщиков услуг такая модель получения постоянного дохода способствует установлению долгосрочных отношений и стимулирует поддерживать транспортные средства в оптимальном состоянии. Пакеты услуг «все включено» Истинная сила TaaS заключается в комплексном обслуживании. Помимо предоставления самого грузовика, эти пакеты охватывают все аспекты управления автопарком. Профилактическое техническое обслуживание основано на прогнозной аналитике, снижающей риск дорогостоящих поломок. Телематика в режиме реального времени и аналитика с поддержкой Интернета вещей позволяют получить представление о характеристиках автомобиля, поведении водителя и эффективности маршрута. Для автопарков с электроприводом дополнительные услуги включают управление инфраструктурой зарядки и оптимизацию энергопотребления. Интегрированные страховые полисы и соответствие нормативным требованиям еще больше упрощают эксплуатацию, превращая грузовики в полностью управляемые активы, работающие с максимальной эффективностью. В основе TaaS лежит комплексная цифровая интеграция, объединяющая передовое аппаратное обеспечение и передовое программное обеспечение. Цифровые платформы собирают и анализируют данные о транспортных средствах, водителях и даже внешних факторах. К таким факторам относятся погода и дорожное движение, что позволяет алгоритмам машинного обучения точно настраивать все — от графиков технического обслуживания до планирования маршрутов. Например, системы прогнозирования могут заблаговременно прогнозировать отказ компонентов, а инструменты оптимизации маршрутов помогают сократить расходы на топливо и сроки доставки. В сфере электромобилей интегрированные системы энергоменеджмента согласовывают графики зарядки с потребностями сети, снижая затраты и поддерживая цели использования возобновляемых источников энергии. Несколько ключевых факторов стимулируют рост TaaS: Требования к экологичности В связи с ужесточением норм по выбросам вредных веществ, таких как в ЕС и Калифорнии, которые требуют перехода на автомобили с нулевым уровнем выбросов, TaaS играет решающую роль в ускорении внедрения электромобилей. Компенсируя высокие затраты на электромобили и зарядную инфраструктуру, TaaS позволяет автопаркам перейти на более экологичную эксплуатацию без крупных первоначальных инвестиций. Экономическое давление: рост цен на топливо, нехватка рабочей силы и нестабильные цепочки поставок снижают рентабельность автопарка. TaaS обеспечивает стабильность затрат за счет преобразования крупных капитальных затрат в фиксированные операционные сборы. В то же время поставщики используют оптовые закупки и экономию за счет масштаба для дальнейшего снижения затрат. Цифровая трансформация В эпоху, когда отслеживание в режиме реального времени и поставки в тот же день становятся стандартными ожиданиями. Платформы TaaS обеспечивают цифровой контроль, необходимый для управления операциями, динамичной корректировки маршрутов на лету и оптимизации технического обслуживания с помощью централизованных информационных панелей. Требования к масштабируемости Стремительный рост электронной коммерции и услуг доставки «последней мили» требует гибкости. TaaS позволяет автопаркам увеличивать или сокращать объем своей деятельности, не испытывая финансовых затруднений из-за владения недостаточно используемыми активами. Кроме того, это упрощает регулирование пропускной способности во время сезонных пиков и спадов. Ознакомьтесь с реальным внедрением TaaS в мире; Volvo Trucks’ “Volvo on Demand” В 2022 году компания Volvo Trucks в Северной Америке представила программу TaaS, ориентированную на внедрение электромобилей. Сервис предоставляет доступ к электромобилям Volvo VNR на условиях гибкой аренды. Он также включает в себя зарядную инфраструктуру, профилактическое обслуживание и передовые средства телематики. Первые пользователи, такие как логистический гигант DHL, сообщили о значительном снижении эксплуатационных расходов по сравнению с традиционными дизельными грузовиками. Volta Trucks’ Городские инновации Шведский стартап Volta Trucks разработал свой флагман Volta Zero для решения задач городской логистики. Полностью электрический грузовик с дизайном, улучшающим видимость и безопасность водителя, доступен через сервис TaaS, который также обеспечивает доступ к центрам зарядки и круглосуточную поддержку в ключевых городах Европы. Такие клиенты, как DB Schenker, получают выгоду от модели подписки, которая покрывает все эксплуатационные расходы, способствуя плавному переходу на электропоезда без больших первоначальных затрат. Подход WattEV, ориентированный на зарядку Компания WattEV, базирующаяся в Калифорнии, объединяет свои предложения для электромобилей с обширной сетью зарядных станций большой емкости. Модель подписки компании, при которой плата взимается в зависимости от пробега, разработана таким образом, чтобы расходы соответствовали фактическому использованию, что особенно привлекательно для небольших перевозчиков. WattEV планирует к 2030 году выпустить тысячи электромобилей, что сделает электромобили жизнеспособной альтернативой дизельным автомобилям в крупных масштабах. Проблемы на пути к широкому внедрению Несмотря на огромный потенциал TaaS, остается ряд препятствий: финансовые риски для поставщиков, обслуживающих большие автопарки, могут негативно сказаться на финансах поставщиков из-за обесценивания и колебаний рынка. Инновационные модели финансирования, такие как партнерство с институциональными инвесторами или использование внебалансовых механизмов, необходимы для снижения этих рисков. Технологическая интеграция Объединение различных систем — от телематики до технологий автономного вождения — требует надежной ИТ-инфраструктуры и эффективных мер кибербезопасности для защиты оперативных данных. Сложность регулирования С учетом различных политик в отношении электромобилей, конфиденциальности данных и автономных операций в разных регионах,
Впервые сообщение post Truck-as-a-Service: трансформация ландшафта коммерческих перевозок появилось.
Другие новости: