Обзор Ford Puma Gen-E

Прочтите обзор Ford Puma Gen-E от Кэролайн, чтобы узнать все, что вам нужно знать о покупке новой электрической Puma от Ford в Ирландии.

Ford Puma пользуется большим успехом в Ирландии с момента своего появления в 2020 году. Разработанный как модный компактный кроссовер, он является бестселлером бренда.

Теперь Ford расширяет модельный ряд новым Puma Gen-E, первой полностью электрической версией популярного кроссовера, которая будет продаваться наряду с бензиновой Puma.

Это является частью растущего стремления к электрификации в автомобилестроении. Линейка Ford, включающая Explorer, Capri и Mustang Mach-E. Но компактность и электрический привод, безусловно, являются плюсом, а цена начинается от 32 916 евро.

Это выгодно отличает его от таких ключевых конкурентов, как Peugeot e-2008, Jeep Avenger и готовящийся к выпуску Renault 4.

Новый Ford Puma Gen-E

Дизайн

Стиль остается одним из самых сильных качеств Puma, и Ford не изменил формулу выигрыша. Gen-E сохранил спортивную осанку и элегантный дизайн бензиновой версии. Есть несколько незначительных изменений, таких как закрытая решетка радиатора и более аэродинамичные передний и задний бамперы.

В премиальных версиях установлены светодиодные фары Smart matrix со светодиодной подсветкой в виде когтей и более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски (на выбор — 17-дюймовые). Предлагается шесть вариантов окраски, в том числе привлекательный серебристый цвет Solar, который можно увидеть здесь.

Интерьер Ford Puma Gen-E

В прошлом году Ford обновил салон Puma в рамках рестайлинга, и Gen-E выигрывает от всех улучшений. Появился новый цифровой дисплей водителя и большой центральный сенсорный экран с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto. Элементы управления вентиляцией теперь находятся на экране, а внизу есть всего несколько кнопок, например, для выбора режимов движения.

Рулевое колесо довольно большое и квадратное для автомобиля, но сквозь него вы увидите цифровую панель управления. Переключение передач теперь осуществляется с помощью кнопки справа от рулевого колеса, а под центральной консолью также появилось больше места для хранения.

Модель Puma Gen-E хорошо оснащена, даже в некоторых версиях есть беспроводное зарядное устройство для смартфона, круиз-контроль и камера заднего вида. В премиальных версиях салон выглядит немного шикарнее благодаря сиденьям из искусственной кожи и замши, а также аудиосистеме B&O.

Интерьер нового Ford Puma Gen-E

Практичность

Puma всегда был компактным кроссовером, и, несмотря на просторную переднюю часть, задняя часть немного тесновата – особенно с немного более высоким полом в Gen-E для размещения батареи. Тем не менее, есть такие полезные функции, как два порта USB-C, карманы в спинках передних сидений и система Isofix на двух внешних сиденьях.

Загрузочное пространство — вот где Puma Gen-E действительно делает заявление о себе. Бензиновая Puma была известна своим продуманным “мегабоксом” для хранения вещей под полом багажника, но в Gen-E появился еще больший гигабокс, но без запасного колеса. Модели премиум-класса оснащены удобной задней дверью с электроприводом.

Каков модельный ряд Ford Puma Gen-E? 

В Puma Gen-E используется литий-ионный аккумулятор емкостью 43 кВт*ч, что обеспечивает запас хода по WLTP до 376 км для некоторых моделей или 363 км для премиум-класса благодаря большим колесам.

Gen-E — это долгожданный электромобиль Puma, который уже поступил в продажу в Ирландии

За рулем электромобиля Puma

Производительность достойная для переднеприводного кроссовера, с разгон до 168 л.с. и 0-100 км/ч за 8 секунд. В режимах Eco и Normal ускорение ощущается более приглушенно, но в режиме Спорт оно становится более ощутимым. Также есть возможность полностью управлять автомобилем с помощью одной педали, управление осуществляется с помощью меню на сенсорном экране.

Как и бензиновая Puma, Gen-E доставляет огромное удовольствие от вождения и действительно обладает характером. Он действительно едет немного уверенно, особенно на опциональных 19-дюймовых легкосплавных дисках на моем тестовом автомобиле, и это не самая тихая кабина на speed, но в нем все еще есть что-то, что привлекает водителей.

Модель Puma Gen-E не построена на специальной платформе EV, но это не мешает ей быть впечатляюще эффективной: ее потребление составляет всего 13,1 кВт*ч/100 км (на выбор) или 13,7 кВт*ч (премиум-класс). Однако на скоростных автомагистралях или более сложных трассах в гору расход топлива во время моего тест-драйва вырос до 16/17 кВт*ч на 100 километров.

Зарядка

Зарядка является конкурентоспособной для этого класса, поскольку мощность 100 кВт постоянного тока обеспечивает максимальную производительность на 10-80%.-зарядка от сети переменного тока мощностью 11 кВт для домашнего использования занимает около 24 минут. Однако здесь нет теплового насоса, что могло бы повлиять на эффективность работы в зимний период.

Видеообзор Ford Puma поколения E

Цена Ford Puma поколения E

В Ирландии цена Ford Puma Gen-E составляет достойную конкуренцию бензиновой версии, что делает переход на электрическую версию более доступным. Цены начинаются от 32 916 евро за комплектацию Select и повышаются до 35 718 евро за комплектацию Премиум-класса, протестированную здесь.

Вердикт

Новый Ford Puma Gen-E оснащен электрическим приводом для одного из любимых ирландских кроссоверов. У него не самый большой аккумулятор и не самый большой запас хода, но он справляется со своей задачей благодаря симпатичному дизайну и искрометному, веселому вождению. Если вы проводите большую часть времени за рулем в городе и пригороде и можете подзаряжать автомобиль дома, его стоимость будет намного дешевле, чем расход бензина, при этом сохранятся все преимущества, такие как большой багажник, современный салон и приятная динамика вождения.

Форд Пума поколения-Е весело компактный электрический кроссовер <п>_______________

<п>написал Кэролайн Кидд

<п>основатель и редактор смене полосы движения, присяжного заседателя для ирландского автомобилей в год

Другие новости:

---