Новый концепт электрического спортивного автомобиля Audi 2025 — 2026
Без изменений, Audi представила мощный двухместный спортивный автомобиль на базе TT, который поступит в продажу в <2026-27 и предлагает радикально новый язык дизайна для всех своих будущих автомобилей. Он был представлен примерно через два года после того, как Audi прекратила производство TT, культового спортивного купе на базе Volkswagen Golf, которое имело огромный коммерческий успех в трех версиях. Запланированное компанией масштабное возвращение на рынок с небольшим двухместным автомобилем с электроприводом, который сочетает в себе современный дизайн и технологии с винтажными функциями Audi и акцентом на взаимодействие с водителем, подтверждается этим новым шоу-каром.
Хотя новаторская разработка Audi спортивное купе послужило основным источником вдохновения для создания концепта C, генеральный директор Гернот Деллнер решил не использовать бренд TT для окончательной версии, поскольку, по его мнению, они будут ориентированы на совершенно разные рыночные ниши.
«Концепт C — это не замена ТТ. Этот сегмент отличается от TT. В интервью Autocar он сказал: «Он находится точно посередине между TT и R8». «Мы придумаем название, как только автомобиль будет выпущен в качестве серьезного продукта.
ПРАВИЛА ПРОСТОТЫ
Обновленный акцент Audi на «ясности» и гонщик Auto Union Type C grand prix 1936 года, который послужил источником вдохновения для компании, представлены в Concept C имя. Массимо Фраскелла, глава отдела дизайна, заявил о своем намерении сделать Audi «по-настоящему самобытной» с помощью радикально нового визуального направления, которое нашло отражение в самом автомобиле. После 13 лет работы в JLR, где он руководил разработкой современных моделей Discovery, Defender и Range Rover, Фраскелла в прошлом году присоединился к Audi.
Он выразил свою любовь к «простоте» и «страсти к созданию дизайнов, которые являются избавьтесь от лишних украшений и не просто следуйте тенденциям», когда он впервые приехал в Ингольштадт. Благодаря минималистичному, монолитному дизайну, подчеркивающему простоту, концепция C остается верной этой цели. Эта тема будет определять не только автомобили компании, но и ее стратегическую стратегию, поскольку она проводит «фундаментальную перестройку».
при этом особое внимание уделяется «тому, что важно».
БУДУЩИЕ ИДЕИ<Фраскелла сообщил Autocar, что Concept C будет выпущен примерно в таком же виде через два года, что указывает на то, что это не только демонстрационный автомобиль. Он подтвердил, что ожидаемый год выпуска – 2026-27, сказав: "Автомобиль, который вы видите здесь, является предварительным просмотром серийного автомобиля - почти в буквальном смысле". Новая модель будет одной из самых первым вышел на все еще развивающийся рынок спортивных электромобилей. Вес, стоимость и проблемы с привлечением водителей часто упоминались в качестве препятствий для развития этой отрасли."Было бы здорово, если бы именно мы изменили это восприятие", - сказал Фраскелла, признавая трудности. Далее он сказал, что если бы Audi считала этот сегмент неосуществимым, она "не стала бы этого делать". Деллнер поддержал это, заявив: "Мы считаем, что это очень интересный сегмент, в котором родстер и купе представлены в одной концепции, несмотря на то, что это небольшой рынок".
Далее он сказал, что серийный автомобиль не планируется выпускать с двигателем внутреннего сгорания и что он будет просто электрическим. Он заявил: «Мы считаем, что электрическая трансмиссия идеально подходит». «Это не гоночный автомобиль. Это транспортное средство, созданное для эффективной езды по сельским дорогам.
Тем не менее, он признал, что тактильная привлекательность и сцепление с дорогой трудно сравниться с обычными спортивными автомобилями, работающими на двигателе внутреннего сгорания. Он также заявил, что Audi, вероятно, собирается включить дополнительные синтезированные переключения передач и звуки двигателя, чтобы повысить динамическую привлекательность спортивного автомобиля.
Он отметил: «Возможно, мы добавим звуков и эмоций для тех, кому этого не хватает». «Но лично я не пропустите звук двигателя, когда я езжу на кабриолете с откидным верхом».
«С электромобилем на гоночной трассе я быстрее управляюсь с виртуальной коробкой передач, чем без нее, потому что это очень важная обратная связь, которую вы получаете, когда тренируетесь на автомобиле с механической коробкой передач, и это очень важно.это также показатель производительности», — добавил он, имея в виду возможность использования «поддельной» коробки передач. Впервые в Audi cabriolet двухместный автомобиль оснащен убирающимся жестким верхом.Расположенный по центру аккумуляторный блок придает автомобилю «среднемоторные» пропорции; этот дизайн будет характерен для будущих Porsche 718 Boxter и 718 Cayman, которые используют одну и ту же специально модифицированную версию платформы PPE, созданную Porsche и Audi.
Сиденья спортивного электромобиля можно расположить ближе к земле, а распределение веса можно оптимизировать, расположив аккумуляторы посередине шасси, а не под полом. Эти особенности помогают создать впечатление «традиционного» спортивного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Несмотря на то, что серийная версия будет оснащаться двумя двигателями повышенной проходимости, концепт C, который называют управляемым, имеет только один двигатель сзади.
ВОЗРОЖДЕННАЯ ИКОНКА
Уникальный дизайн вертикальной решетки радиатора, в которой расположены датчики и камеры, является одной из наиболее заметных особенностей, которая будет перенесена на серийные автомобили. Этот стиль напоминает как Audi A6 поколения C6 2004 года, так и оригинальные гоночные автомобили Audi. Подобно BMW с Neue Klasse, Renault с 4 и 5, Fiat с 500 и Panda, Audi пытается использовать свое наследие для укрепите свою идентичность на рынке, который становится все более и более конкурентным. Отвечая на вопрос, не рискует ли дизайн, вдохновленный ностальгией, стать монотонным, Фраскелла сказал Autocar: «Ретро — это всегда рискованно, но наша цель — избежать возврата назад и простого повторения прошлых действий. Чтобы развить нашу ДНК и осмыслить наше наследие, мы просто оглядываемся назад.
Благодаря мотиву Audi fourring, отраженному в светодиодных узорах, новые уникальные световые решения Concept C также будут доступны в дилерском центре. По словам Audi, этот шаг повысит видимость автомобилей на дороге в ночное время.
ВНУТРЕННЯЯ ИСТОРИЯ
Концепт C изящный кокпит, ориентированный на водителя, служит примером того, как новый минималистский стиль будет применен к интерьерам будущих автомобилей. Физические элементы управления изготовлены из анодированного алюминия и разработаны компанией Audi таким образом, чтобы при нажатии они издавали «безошибочный щелчок Audi». Технология «всегда рядом, но никогда не доминирует» благодаря складному 10,4-дюймовому дисплею. экран на центральной консоли, который отображает «информацию интуитивно понятным способом и в контексте, адаптированном к любой ситуации». В целом, Audi заявила, что «органы управления находятся именно там, где они должны быть», благодаря гармонии между обычными физическими элементами управления и «застенчивые» цифровые технологии. Новый акцент бренда на аутентичности и физической привлекательности еще больше подчеркивается круглым многофункциональным рулевым колесом, которое отличается от прямоугольного дизайна современных моделей Audi, и настоящим металлическим логотипом Audi в центре.
Другие новости: