Калифорнийская мечта об электромобилях (EV) наталкивается на препятствие. Губернатор Гэвин Ньюсом отказался от своего обещания заменить федеральную налоговую льготу на электромобили, срок действия которой истекает 30 сентября 2025 года, оставив водителей, дилеров и автопроизводителей в затруднительном положении. Ссылаясь на огромный дефицит бюджета в размере 68 миллиардов долларов, Newsom перенаправляет средства на инфраструктуру, а не на потребительские скидки, — шаг, который может остановить агрессивную экологическую программу штата и обременить трудолюбивых калифорнийцев.
Предательство: Нарушенное слово Ньюсома
Калифорния позиционирует себя как столица электромобилей Америки, а федеральный налоговый кредит в размере до 7500 долларов делает эти автомобили более доступными. Когда срок действия кредита подошел к концу, Newsom пообещал скидку на уровне штата, чтобы обеспечить доступность электромобилей, успокоив семьи и предприятия. Теперь это обещание не действует. Вместо того, чтобы поддерживать потребителей, администрация Newsom направляет выручку от продажи электромобилей — около 3,5 миллиардов долларов в год — на расширение зарядных станций для электромобилей, в результате чего покупатели несут полную стоимость электромобилей.
Это не мелочь, это серьезный удар по Калифорнииводители и автомобильная промышленность. Давайте разберемся с последствиями.
Водители: Отказ от «зеленой мечты» в цене
Для обычных калифорнийцев лишение льгот на электромобили — это финансовый удар. Электромобили уже стоят на 10 000-20 000 долларов дороже, чем автомобили на бензиновом топливе. Возьмите Nissan Leaf 2025 года выпуска, цена которого начинается с 28 140 долларов. С кредитом в размере 7500 долларов он снижается до 20 640 долларов, что является спасательным кругом для работающих семей. Без этого электромобили становятся роскошью, а не практичным выбором. Опрос Ассоциации дилеров новых автомобилей Калифорнии, проведенный в 2024 году, показал, что 65% потенциальных покупателей электромобилей полагаются на льготы. Без них многие остановятся на бензиновых автомобилях или гибридах, которые изначально дешевле.
Это может сорвать достижение Калифорнией цели в 5 миллионов автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2030 году. В то время как такие модели, как Chevrolet Bolt EV (27 850 долларов) и Hyundai Ioniq 6 (38 650 долларов), становятся все более конкурентоспособными по цене, отсутствие скидок делает электромобили недоступными для семей со средним и низким уровнем дохода. Решение Ньюсома рискует превратить революцию в области электромобилей в несбыточную мечту элиты.
Дилеры и автопроизводители: остались ни с чем
Дилерские центры и автопроизводители находятся в затруднительном положении. Дилеры вкладывают деньги в обучение электромобилей, инвентарь и зарядные станции, делая ставку на стимулы для увеличения продаж. Без них спрос на такие модели, как Rivian R1T (69 900 долларов) или Lucid Air (77 400 долларов), может резко снизиться, что сильнее всего ударит по небольшим дилерским центрам. Такие автопроизводители, как Tesla, Ford и Volkswagen, которые ориентировались на калифорнийский рынок электромобилей (38% продаж в США в 2024 году, по данным Калифорнийской энергетической комиссии), теперь сталкиваются с потенциальным спадом продаж. Некоторые могут переключить внимание на штаты с лучшими стимулами, такие как Вашингтон или Нью-Йорк.
Нет худа без добра: расширенная инфраструктура зарядки может помочь 48% американцев, которые, согласно опросу Consumer Reports за 2024 год, избегают электромобилей из-за ограниченных возможностей зарядки. Но это долгосрочное решение, и дилерам нужны продажи сейчас.
Инфраструктура важнее людей: ошибочный приоритет?План Ньюсома предусматривает строительство в Калифорнии 105 000 общественных зарядных станций — 25% от общего числа в США — до 1,2 миллиона к 2030 году. Большее количество зарядных устройств, особенно в сельской местности и районах с низким уровнем дохода, могло бы сделать электромобили более практичными. Но для создания инфраструктуры требуются годы, и эти преимущества не помогут покупателям, столкнувшимся с шоком от наклеек сегодня. Критики расценивают это как то, что Ньюсом отдает предпочтение ярким проектам, а не немедленной помощи калифорнийцам, которые и без того страдают из-за высоких налогов и стоимости жизни.
Экологические цели Калифорнии под угрозой срыва
Климатические цели Калифорнии — 100%-ные продажи автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2035 году и углеродная нейтральность к 2045 году — находятся под угрозой. По данным California Air Resources Board, в 2024 году на электромобили приходился 21% продаж новых автомобилей, но без стимулов потребители могут сделать выбор в пользу газовых автомобилей, особенно при цене бензина в 4,50 доллара за галлон в 2025 году — это недешево, но и не помешает сделке. Этот сдвиг также может привести к росту неравенства, поскольку более состоятельные покупатели скупают электромобили, в то время как семьи из рабочего класса снижают цены.
Есть шанс, что это может стимулировать инновации. Без подачек автопроизводители могли бы сосредоточиться на доступных моделях — Tesla намекнула на то, что к 2027 году электромобиль будет стоить менее 30 000 долларов. Но пока решение Ньюсома выглядит как предательство калифорнийских водителей.Что вы можете сделать, водители: Действуйте быстро, чтобы воспользоваться федеральной налоговой льготой до истечения срока ее действия 30 сентября 2025 года. После этого делайте покупки с умом — сравнивайте модели, ведите переговоры или рассматривайте возможность аренды, на которую все еще могут распространяться федеральные льготы. Дилеры: Подчеркивают долгосрочную экономию электромобилей — по данным Министерства энергетики США, их эксплуатация обходится на 1500 долларов дешевле в год — и сотрудничают с коммунальными службами для получения дополнительных льгот. Автопроизводители: Удваивайте цены на доступные модели, чтобы сохранить рынок Калифорнии.
Речь идет не только об электромобилях; речь идет о злоупотреблениях со стороны правительства, невыполненных обещаниях и о том, кто за это платит. Выбор Калифорнии распространяется по всей стране, влияя на цены на автомобили и нормативные акты. Поделитесь этим со всеми, кто водит машину или кому небезразлично, куда уходят их налоговые отчисления. Экологическое видение Newsom пошатнулось — произойдет ли крах, или рынок сможет направить его вспять? Оставайтесь с нами.
Вы можете поддержать меня, купив чашечку кофе. Спасибо за подписку и вашу поддержку! www.buymeacoffee.com/laurenfix
Хотите узнать больше автомобильных новостей? www.CarCoachReports.com
Подкаст Total Car Score ► www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/
Лорен Фикс — автомобильный эксперт. эксперт и журналист, освещающий отраслевые тенденции, изменения в политике и их влияние на водителей по всей стране. Следите за последними автомобильными новостями и обзорами на X @ LaurenFix.