Если вы недавно ходили по выставочному залу, наклейки расскажут вам всю историю. Средняя цена сделки на новый автомобиль только в сентябре поднялась до 50 080 долларов, и это первый раз, когда рынок преодолел отметку в 50 000 долларов. Этот показатель вырос на 2,1% по сравнению с августом и на 3,6% в годовом исчислении, что соответствует среднему показателю MSRP, который также вырос на 2,1% за месяц и на 4,3% за год.
Как мы к этому пришли? Цены резко подскочили во время пандемии и так и не восстановились по-настоящему. Перебои с поставками привели к изменению ассортимента продукции, когда автопроизводители стали делать ставку на внедорожники и грузовики с более высокой маржой, сокращая выбор для начального уровня. Неопределенность в регулировании, тарифы и целенаправленное сокращение производства увеличивают затраты и сложность, и это сказывается на конечной цене, которую вы платите.
Есть один нюанс. Рост спроса на электромобили в конце года в преддверии истечения срока действия федеральных налоговых льгот также способствовал росту средних показателей. Высокий спрос на электромобили со стороны таких брендов, как Ford и GM, в прошлом квартале привел к росту цен на электромобили, поскольку покупатели быстро перешли к получению льгот, прежде чем они исчезли.
Несмотря на это, спрос на недорогие транспортные средства велик. Покупатели обращают внимание на более дешевые модели. Продажи Nissan Versa в 2024 году выросли на 71,7%, а Sentra — на 39,8%. Это наглядное доказательство того, что цена по-прежнему высока, когда продукт есть в продаже. Ожидается, что Versa будет снята с производства после 2025 года, в то время как Sentra будет выпускаться в течение следующего поколения, что многое говорит о том, где, по мнению автопроизводителей, находится лучшее место.
Краткий обзор динамики говорит сам за себя:
В 2019 году средняя стоимость нового автомобиля составляла чуть менее 39 000 долларов. К концу 2021 года он превысил 47 000 долларов и с тех пор держится на максимуме в 40 000 долларов. Переход к отметке в 50 000 долларов свидетельствует о новой норме, которая многим домохозяйствам кажется недостижимой.Что могут сделать покупатели прямо сейчас? Рассмотрите более простые комплектации, которые по-прежнему обеспечивают необходимую вам безопасность и технологичность, присмотритесь к компактным седанам и небольшим кроссоверам, которые не продвинулись так далеко вперед, и сравните программы аренды с долгосрочным финансированием, чтобы найти самую низкую общую стоимость. Сертифицированный подержанный автомобиль по-прежнему является разумным выбором, в то время как новые запасы по-прежнему ориентированы на высококачественные сборки.
Итог. Люди хотят новые автомобили по доступной цене, но автопроизводителям не нужно гнаться за этим сегментом, поскольку многие покупатели платят больше. Пока не ослабнут препятствия на пути производства и политики, ожидайте, что средний показатель в 50 000 долларов останется неизменным.